25-volts udskiftning af vognlampe: 9 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:28

Denne instruktør viser dig en alternativ metode til belysning i et udendørs 25-volt AC-lampesystem. Det ser ud til, at disse var populære omkring slutningen af 1980'erne.

De gik af mode, selvom systemerne stadig er intakte, og de specielle lamper ikke længere er tilgængelige. Overalt. Hvis du skruer en almindelig 120 volt glødelampe ind i fatningen, vil den kaste transformatoren, der driver den, til papirkurven. Med det samme.

Min metode kræver lidt enkel lodning, noget ledning, et par billige lysdioder fra eBay, billige brorettere fra eBay, noget "kølelegeme" fra eBay, lidt tid, lidt lim, et par lysdåser og forlængerledningsstikadaptere fra Home Depot /Lowe's/osv. og det er om det.

Nogle lysdioder vil vare evigt, nogle vil mislykkes om et år eller to - det er virkelig held med lodtrækningen, medmindre du vil bruge nogle seriøse penge til lysdioderne.

Hvis jeg finder en LED, der fejler, river jeg den bare af og udskifter netop den del. Det er hurtigere end at starte en ny samling fra bunden. Det er normalt ret indlysende, hvilket stykke der har fejlet.

Trin 1:

Trin 2: Hvorfor 25 volt? Hvorfor ikke 12 volt?

Vores underinddeling er omkring 30 år gammel. Kort efter at vi blev bygget, tilføjede vi 7 fod høje gasoplyste vognlamper til forhave med et adresseskilt. Et par år senere blev de konverteret til 25 volt elektricitet. Jeg ved ikke, hvor adresseskiltene kom ind.

På det tidspunkt kunne du købe 25 volt glødelamper (der var meget lysere end 12 volt versionerne), der lignede almindelige husholdningslamper.

Også installation af et par 12-volts billygter i serie betød, at de kunne tænde en bred adressemarkeringsboks (12V + 12V = 24Volts).

Alt var fint, indtil anlægsgartnere valgte at bruge 12-volts lamper overalt, og 25-volts systemer gik dodoens vej. De stoppede med at lave 25 volt lamperne, og når de først brændte ud som enhver almindelig pære, var der ingen udskiftninger.

Trin 3: En (relativt) simpel erstatning

Vi flyttede ind i kvarteret for et par år tilbage, og jeg opdagede hurtigt, at de fleste lamper var brændt ud. Da jeg så dette som et sikkerhedsproblem (ingen gadebelysning, så adresser var svære at læse) tog jeg på mig opgaven med at finde en løsning.

Lang historie kort, jeg køber 12-volts LED-pakker på eBay, hooker to af dem i serie og driver dem gennem en bro-ensretter, bruger et køleskabshårdtørrende produkt til at montere lysdioderne på et kølelegeme og derefter føre dem ind serie for at oprette en 24/25-volt pakke. Selvom LED'erne teknisk set skulle lyse uden broens ensretter (vekselstrømforsyning i stedet for DC), har jeg lært, at de simpelthen holder længere, hvis de drives med DC gennem ensretteren.

Næsten enhver bro ensretter vil gøre. Du driver mindre end 20 watt ved 25 volt (transformatorerne er vurderet til 50 watt). En typisk ensretter kan klare 1 amp ved 200 volt eller 200 watt. Priserne varierer efter leverandør, men er normalt kun øre bortset fra den samme kilde, så få den større model, så længe den passer fysisk. Desuden vil du måske have en til et andet projekt.

LED'er skal holde 100 år. Nogle vil, nogle gør ikke. Jo lysere lys, jo mere varme og dermed kortere levetid. De er virkelig billige, så nogle fejler bare uden grund efter et par måneder eller år. De tager også 6 uger at ankomme fra Kina, så hurtig prototyping er ikke på menuen. Få en sort og se, hvilke du foretrækker, før du bestiller et stort parti.

De runde modeller er 3 watt eller 5 watt. "Modul" -versionen er lavere effekt og lavere lysstyrke, men kører meget køligere. LED -strimler kan sprede varmen lidt bedre. Med andre ord kommer de i alle former og størrelser. De er alle ret billige. Ignorer de smarte flerfarvede "rulle" typer - de er ikke lyse nok.

LED'er findes i forskellige "farver" af hvidt. 3000 grader Kelvin (3000K) er varm, gul, orange-agtig. 6000K er lys hvid, næsten blå. Prøv begge og se, hvad du foretrækker. De varme ligner mere en gammel glødelampe, de hvide er lysere.

Søg på eBay efter "heatsink gips" og "led rundkolbe 3W 5W" og "selvklæbende LED 12v moduler", og vælg 12-volt modellerne. Gipset er ikke som almindeligt kølelegemefedt. Det tørrer hårdt, koster omkring $ 1 et rør, hvilket burde være nok til 3 eller 4 samlinger.

Jeg var heldig og fandt nogle aluminiums køleplader, der var i den rigtige størrelse, men det var et lykketræf. De runde LED'er er lysere, men varmere. De rektangulære LED'er har 4 eller 6 lamper på hvert modul, er ikke så lyse, men ser ikke ud til at kræve en kølelegeme. Lad dem køre et par timer. Hvis det er for varmt at røre ved, er det for varmt (det gælder næsten alt). Hvis du har et infrarødt termometer, er dette 120 grader Fahrenheit.

Trin 4: Sådan er det kablet

Du skal bruge en billig loddeblyant med en spids spids og noget elektrisk loddemetal. Hvis du aldrig har loddet før, kan du finde YouTube -videoer for at vise dig hvordan. Hvis din spids er et bladdesign eller er for stor, kan du overveje bare at arkivere den med en metalfil for at gøre den til den form, du ønsker. Loddeblyanter er billige - hvis du betaler over $ 10 for en blyant og noget medfølgende loddetin, handler du det forkerte sted. Hold spidsen ren med en klump af en gammel svamp, du har gennemblødt og presset det overskydende vand ud. Bind altid spidsen, wiren ender og loddepuderne, før du lodder dem.

Topstikket på vores vognlamper er faktisk bare en almindelig lampeudtag. Jeg gik til Home Depot og fik nogle adaptere, der konverterer en lampe til en enkelt to-stikkontakt.

Jeg har nogle udskiftelige to-tænd elektriske stik, der springer fra hinanden. Du skubber et stykke lampesnor ind og presser de elektriske tapper sammen. I stedet river jeg bare den hvide plastik fra hinanden med en trådskærer og hugger de skarpe små modhager af kobberstykkerne af. Jeg vikler og lodder "AC" -ledningerne på broens ensretter, en til hver ledning, rundt om toppen af kobberfanerne, og skubber dem derefter ind i lampens sokkeladapter og limer dem fast.

Outputtet fører fra broens ensretter til at drive LED'erne. Sekvensen er:

+ Positiv ledning på ensretteren (som kan være markeret eller simpelthen være en barberet kant eller et hjørne på pakken) går til LED nummer 1 på dens + Positive markering.

Den - negative ledning på LED -nummer 1 er forbundet til + Positive -ledningen på LED -nummer 2.

Den - negative ledning på LED nummer 2 er forbundet til - den negative ledning på ensretteren.

Trin 5: Adressebokse

Adresseskiltene har to billygter i dem. Hvis en brænder ud, bliver de begge mørke, da de er forbundet i serie.

Der er masser af LED -erstatninger til baglygter på eBay. Søg efter "led 194", og du finder dem. Jeg foretrækker den flade stil. Der findes billigere versioner med en afrundet hvid plastbase, men efter et par år nedbrydes plastikken fra sommervarme og vinterkulde og smuldrer. Det ville ikke være et problem, men de skal nogle gange jiggles lidt rundt for at sikre forbindelsen, og hvis basen er smuldret er det besværligt. Dette er en opgave, du vil udføre en gang og aldrig skal gøre mere. Få den solide stil.

Når du installerer baglygte -LED'erne, skal du blot rive de gamle lamper ud. LED'erne er polariserede - de fungerer kun, hvis de begge er tilsluttet nøjagtigt den rigtige måde. Hvis de ikke lyser, skal du trække den ene ud og vride den en halv omgang og sætte den i igen. Hvis de stadig ikke lyser, skal du vride den anden. Hvis de stadig ikke lyser, skal du vride den første igen. Glem ikke at dække fotocellen på stangen hver gang for at simulere mørke, ellers vil intet lyse.

Mens du er i gang, kan du overveje at få et par LED'er til din bil. Disse erstatter dørlamper, markeringslamper, nogle blinklyslamper, høflighedslamper, indvendige taglamper, nummerpladelamper osv. De er lyse hvide og skal vare evigt. Dine natpassagerer vil straks bemærke det. Nogle gange er lampen bare lidt for stor til at passe i et trangt rum; åh, ja, de laver også små småbitte. Nogle gange bliver stikkontakterne lidt flakede måneder senere og kræver genindsættelse. For at finde ud af, hvordan du skiller din lampe fra hinanden, skal du slå markeringslampe eller nummerpladelys op, og din bilmærke og model på YouTube. Nogle importerede biler kræver en helt anden slags pære, der ligner et rundt rør med spidse ender. Bare Google -lampe og din bilmærke og -model, og søg derefter efter denne lampe og LED på eBay.

Trin 6: Transformer i kælderen

Vores lamper har en plug-in transformer i kælderen til at drive dem. Det er en hvid firkantet kasse, cirka 3 på hver side. De sættes normalt i eller nær en trækkædelampe, der er tæt på den udvendige stang med en adapterstik for at tilføje stikkontakter til lampestikket. Det betyder normalt, at der er er to træk-kæder. Den ene slukker for stikkontakterne, den anden slukker for alt. Sørg for, at husejeren kun trækker i ledningen, der tænder og slukker kælderlampen, ellers slukker de ved et uheld alt.

Der er et ledningskabel forbundet til bunden af transformatoren, der går gennem væggen og ud under snavs. Nogle gange trækker folk den forkerte lampekæde og slukker transformatoren såvel som lyset. Du kan overveje at forkorte den "forkerte" kæde og forlænge den "rigtige" træk-kæde for at forhindre utilsigtet at slukke for lampens strøm.

Disse transformere har en særlig sikring indbygget, hvis ledningerne bliver kortsluttet. HVIS DU KORTLEDER KABLINGEN, OVERALT, BLIVER SIKRINGEN, OG DEN KAN IKKE SKIFTES! ! !

Dette vil kræve en ny transformer, og de koster cirka $ 25 hver. Jeg var heldig og fandt en eBay -auktion på 3 for 20 bukke, så YMMV. Dette giver mig en ekstra mulighed for at teste alle mine moduler, før jeg installerer dem. Man ved aldrig…

Lektionen er, tag stikket ud, hvis du vil arbejde på systemet, hvis det er muligt.

Nogle 25-volt transformere har en lille grøn strømlampe, der viser, at de fungerer, nogle gør det ikke. Hvis det ser ud til, at der ikke er strøm til din vognlampe, kan vekselstrømmen ved transformatoren ved et uheld være slukket, transformatorens sikring kan være gået, ledningerne kan være brudt, eller du kan simpelthen have korrosion i selve lampestikket. Jeg renser stikkontakter med CRC -spray, der findes i området for autoudstyr på Home Depot.

Trin 7: I tilfælde af at du bliver fristet.

Én ting skal undgås for enhver pris.

Hvis du indsætter en "standard" 120 volt glødelampe (en pære) i vognlampen, vil den straks blæse sikringen i transformatoren. Fortæl det til dine naboer, da de to pærer ligner hinanden meget. Den ene er mærket 120 og den anden er markeret med 25.

Trin 8: Så det er ikke perfekt.

Min ordning har taget måneder at forfølge, mest ventet på forsendelser fra Kina. Der var et par tilbageslag undervejs, hovedsagelig forårsaget af varme, men nogle fejl var bare fra chintzy LED -fremstilling. Men delene er billige, reparationer er enkle (bare riv den gamle af og lim og lod et nyt modul).

Trin 9: Sidste trin

Når du har fundet ud af, hvordan du køber delene, samler og lodder dem, er det eneste, der er tilbage, at lave et færdigt produkt.

Jeg bruger epoxy eller lim til at klistre to kølelegemer sammen, bruger "kølelegemet" til at klæbe LED -modulerne til kølelegemerne, bruge nogle træpinde til at montere dem over ensretteren (der sidder oven på stikkontakten) og smør lim over alle de elektriske forbindelser for at holde vejret ude og styrke træpælene.

Jeg bruger træ, fordi det er let at arbejde med. Jeg fandt en pakke med 100 træspyd i træ i Dollar Store og snapper den længde af, jeg ønsker.

Mine samlinger er så høje (på grund af kølelegeme), at jeg først skal indsætte toppen i den frostede globus, for derefter at holde kloden oppe, mens jeg skruer i bunden.

Hvis alle lamperne er mørke, er den første mistanke om spændingstab eller en defekt fotocelle. Kontroller for strøm ved transformeren og derefter på ledningerne inde i stangen - landskabspleje projekter og ukrudtshakkere er kendt for at skære de underjordiske ledninger. Hvis du finder ud af, at fotocellen er slået fejl, skal du bare springe over den for at holde lyset tændt hele tiden. Ingen bekymrer sig om det er tændt i løbet af dagen. Mængden af trukket strøm er meget lille-hele batchen bruger den samme energi som et par 7-watts natlys, så selvom de er tændt døgnet rundt, koster det mindre end en dollar om måneden at drive dem.