Generator GO Kart: 4 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:28

Godt hej der, det er ikke rigtigt en måde, men mere en del af informationen. Så til at starte med: Mit navn er AJ, jeg er en udvekslingsstudent fra Tyskland i USA. Jeg lavede Go -kart i et forsøg på en ansøgning på MIT. Jeg ville lave en følgebil, der kunne bære mindst 150 pund og ville have været kontrolleret af hindbærpi. Men på grund af problemer i min værtsfamilie måtte jeg bogstaveligt talt opgive projektet. Jeg lærte stadig utrolig meget, og jeg vil dele den viden i håb om at gøre det lettere for den næste person at lave en.

Trin 1: Find dit materiale

Et hårdt punkt er, hvor du finder dine materialer og bedst ville være gratis.

• Losseplads

  Jeg fik mine hjul, hjulophæng, motor, kabler og forskellige andre dele fra skrotværftet. Du kan også få alt fra skrotværket, hvis du finder de rigtige ting

• Isenkræmmere

  Jeg havde det held, at jeg først boede i en meget lille by, så jeg fik den lokale isenkræmmer til at sponsorere mig for de sidste par komponenter

• Hvis du har en svejsebutik i nærheden, ville det også være at gå dumbster dykning i deres metalbeholder

• Materialer jeg brugte

  1. 4 hjul plæneklipper hjul og frontmontering
  2. 1 "firkantet slange cirka 200 tommer
  3. Gammel bil generator
  4. 4x 12v 11ah atv batterier (du kan bruge mere eller mindre 12v batterier)
  5. En hastighedsregulator til en elcykel fra ebike (1000w)
  6. Kæder og tandhjul med tandhjulsnav
  7. 7/8 tommer drivaksel, fordi de 4 plæneklipper dæk var for små
  8. Pillelejer til bagakslen

Som jeg allerede sagde, var jeg meget heldig at have byggemarkedet og den lokale bilforretning hjælpe mig, fordi jeg ellers ville have betalt mere end de 150 dollars, jeg betalte

Trin 2: Motor (generator)

Hver generator kan omlægges til en motor. Det, du i bund og grund skal gøre, er at tage stikket af og rewire ledningerne, der kommer ud af generatoren.

Austiwawa lavede en ret flot video om det og gik også over de grundlæggende trin til, hvordan man gør det.

Grundlæggende får du 6 ledninger ud af generatoren (det meste af tiden) og de 2 børster.

Først skal du sikre dig, at du har en måde at sætte strøm på de 2 børster direkte. du kan ende med at åbne plasten omkring børsterne og lodde direkte til grafitfjedrene. For at sætte dem på plads igen anbefaler jeg instamorph eller anden plast, der kan formes med varmt vand. Derefter kontrollerer du de 6 hovedledninger for modstand og bestemmer spolerne og leder dem i en y- eller delta -konfiguration. De tre resulterende ledninger er dine motortråde, der går til hastighedsregulatoren.

Et stort problem, jeg oplevede, var, at jeg demonterede hele generatoren og monterede den igen for at se, hvordan den ser ud indeni. I processen begyndte en af lejerne at slibe en gang hver revolution. Jeg "fikset" det ved at ramme skaftet med en hammer to gange efter det var det glat igen

Et andet problem, du måske oplever, er, at alt er konfigureret, og det skal fungere, men motoren laver bare sjove lyde og spinder ikke op

Det kan være hastighedsregulatoren: Nogle hastighedsregulatorer kræver en hall -sensor, som en generator ikke har. Hvis de ikke kan registrere hallsensoren, prøver de motoren et sekund, men giver op og gør ikke noget i sidste ende. køb forskellig hastighedsregulator

Løse ledninger: Kobberledningerne fra generatoren er temmelig tykke og har en belægning for at forhindre shorts, hvis dit loddejern ikke er varmt nok, har du ikke en god forbindelse

Hvis det stadig ikke virker, skal du kontrollere dine ledninger og spørge i kommentarerne, måske kan jeg hjælpe

Trin 3: Motormontering

Jeg forventede, at den del var den letteste, men det var den ikke. Jeg forsøgte at binde drivakslen sammen med generatoren med et tandhjuls kædesystem. Så jeg "nøglede" drivakslen med en vinkelsliber og tålmodighed og borede huller i generatorens aksel, så navet kunne skrues på plads. så lavede jeg en monteringsplade af vinkeljern til generatoren og lavede afstandsstykker af de resterende 1 "firkantede slanger. For at få spænding lagde jeg skiver mellem slangerne og spændte kæden op. Vær forberedt på at sløve nogle bor og du må hellere have skarpe. Det tog mig 2 timer at komme igennem metallet med kedelige bor. Efter det var kæden revet fra hinanden, fordi forbindelsesleddet ikke var sikret, så jeg prøvede det igen, og nu virkede det endelig yaaayyy !!!!! Så jeg justerede alt og prøvede det, og jeg fandt ud af, at et af skrotgårdsdækkene ikke længere kunne holde luft, og jeg ramte dem, så jeg ikke kunne skille noget ad.

Trin 4: Generelle sikkerhedsproblemer

1. Motoren sparker. Betyder, at hvis du passerer gasgrænsen, går det ret hurtigt fremad, så du må hellere have en tilstrækkelig stol, jeg havde ikke kun et bræt, og det var ikke godt nok.
2. Batterierne tilsammen har nok strøm til at stege, så du holder dine hænder væk
3. Selvom børn virkelig vil køre på den, går det ikke ret hurtigt, hvis der ikke er nogen reel vægt på den
4. De batterier, jeg havde, havde ikke nok Ah, hvilket førte til, at jeg sad fast i bunden af en bakke
5. Motoren bliver varm, efter 10 minutters kørsel bliver den varm
6. Få et separat batteri til feltspolen, ellers afbryder hastighedsregulatoren.