Meade ETX 125 Telescope Heavy Electrical Wiring Mod: 6 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:30

Formålet med denne ændring er at behandle flere elektriske ledninger, der diskuteres på Mike Weasners store online -ressource: https://www.weasner.com/etx/menu.htmlHovedproblemet er faktisk: "For mange hængende kabler!" Især: -DEC motorkablet var blevet fjernet fra hullet i RA-aksen. Således muliggørelse af fjernelse af RA -aksens hårde stopmekanisme. Dette hjælper meget under den første justering af teleskopet og under lange observationssessioner. Det er også nyttigt til omfangsindstilling, som kræver demontering af basen.- Serielt portsignal dirigeres fra AutoStar-boksen til bunden af omfanget og derefter til toppen af gaffelens højre arm for at acceptere BlueTooth-senderen til fjernbetjening og/eller GPS-forbindelse.- Aux-porten og et par enkle 2-lederstik til de eksterne periferienheder er bekvemt monteret på den samme gaffelarm for at forkorte den nødvendige kabelføring og forhindre dem i at vikle rundt i omfanget.

Trin 1: Dele og værktøjer

Jeg har flere RJ45- og RJ14-stik, et RS-232-hanstik, et par 3,5 mm mono-lydstik og en rulle farvekodet trådbånd. Jeg har også fundet i min garage en snoede telefonrør til at forbinde til AutoStar seriel port.

Jeg har brugt et multimeter, et loddejern, en varm limpistol, et Dremel-værktøj, en hjælpekniv, nogle filer og bor. Omfangets plast er meget let at håndtere.

Det er rart at have en blød børste og en støvsuger til rådighed for ofte at fjerne de ophobede spåner. Brug sikkerhedsbriller, der arbejder med Dremel (eller andre roterende) værktøjer.

Trin 2: Fjernelse af RA StopDEC -motortråde

På billedet: det lige kablede, indtrækkelige netværkskabel

Det kabel kan stadig købes (2016) på eBay for $ 1 eller deromkring. Det er meget let og trækker/forlænges automatisk som reaktion på omfangets RA/Azimuth -bevægelse:

Dette trin, så langt som nogle andre justeringer til teleskopet, som du kan udføre undervejs, er perfekt dækket af Bob her i afsnittet "My DEC cord mod". Ledningsdiagrammer og stikforbindelser blev taget fra dette websted, og dette websted (LX90 PCB -layoutet er meget tæt på ETX125'erne, undtagen spændingen på ETX er 12V vs. 15V for LX). Og/eller hentet på plads af et multimeter. Jeg har intet at tilføje til dette trin (som faktisk er den mest spændende del af proceduren), bortset fra at jeg i mit tilfælde har besluttet at bruge det 8 -benede udtrækkelige netværkskabel og RJ45 -stik i stedet for RJ14'er for at forbinde basen med den højre gaffelarm. Også den varme lim virker her såvel som epoxyen. Alt andet blev gjort ved nøjagtigt at følge Bobs fremragende instruktioner. De andre 4 stik på RJ45 blev brugt til at dirigere Aux -portsignalerne (ur, data) og RS232 -portsignaler (Rx og Tx).

Trin 3: Højre gaffelarm

På billedet: Den højre gaffelarm er åben

Her er den højre gaffelarm med alle ledninger på plads. Du kan se RS232 -stikket på oversiden med stiften 9 forbundet til 12V -ledningen for at drive BlueTooth -adapteren. to mono -lydstik lavere på omfangets for- og bagside (venstre og højre); og standard Meade Aux -stik (RJ14) på den nederste bagside. Det lille printkort på den øverste højre side af billedet er et simpelt ledningsdistributionsmål, som gør det let at fastgøre ledningerne, så langt det er nødvendigt at tilføje nye efterfølgende.

Jeg har brugt ganske stive ledninger, som holder formen meget godt. Men det er let at varme lim dem til siderne af gaffelboksen for at holde på plads. Stikkene er varmlimet på plads.

Det er klogt at installere alle DEC -gearene før markeringen af positionerne til dine stik. Nogle af stederne er ikke lette at nå eller vil forstyrre gearene eller deres beslag. Så vælg klogt.

Trin 4: Grundledningen

På billedet: Det nederste gaffelmonteringsrum er åbent

Fremgangsmåden til ændring af gaffelbundkassen er stort set den samme. Et ekstra RJ14 -stik var blevet installeret lige under omfangsforbindelseskortet, tættere på AutoStar -stikket. Det giver forbindelsen til AutoStars serielle port.

Det andet billede viser dette kort og nogle ekstra ledninger loddet lige bag på printet, til kontaktpladerne, det er ikke muligt at nå forsiden af printkortet. De grønne og gule ledninger er forbundet til AUX -stikets datapinde, den brune ledning er signal Jord (negativ), den røde er positiv. Strømkablerne blev senere udstyret med et 2 -tråds inline -stik taget fra en pc -køleventilator for let at kunne afmontere batteriholderen sammen med bundlåget.

Trin 5: Udenfor ledninger

På billedet: Beslaget drejes 180 grader i azimut

Telefonsættets ledning kan "vendes" (vendes på vrangen), så den passer til hovedretningen på AutoStar -kablet. Derefter er det let at "tråde" det indeni som på billedet for et pænt udseende. Jeg har foretrukket den hvide farve for at gøre kablet mere synligt i mørket.

Trin 6: Afsluttende tanker

Hold musen over billedet for slutresultatet forklaret

- Inden du installerer batterierne, skal du kontrollere, at alt er rigtigt og korrekt forbundet med multimeteret _ flere gange !!! Det er let at stege dine motorstyringer ud.- Børst og støvsug alt inden i gaffelholderen efter hver operation. Dobbelttjek tandhjulene for spåner og spåner, der var tilbage før den sidste samling.- Hold øje med loddejernet og den varme limpistol hele tiden for at forhindre utilsigtet smeltning af de plastdele, du ikke vil smelte. Brug om muligt varmeindstillinger, og betjen disse instrumenter hurtigt.- Brug en blød blyant til at markere alt.