Fix en vintage radio tuner streng: 11 trin (med billeder)

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:30

Der er allerede nogle meget flotte tutorials om vintage radioer, men jeg havde et specifikt problem:

• radioen tænder
• radioen larmer og bliver højere med volumenknappen
• men drejning af tuningsknappen bevæger ikke nålen eller ændrer stationen

Heldigvis kan dette løses: vi er nødt til at omstille tuningsknappen.

Trin 1: Demontering 1: Fjern knapper

Vi skal have radioen åben. På disse gamle radioer var det sidste, man skulle gå på, knapperne. Derfor er det første trin for os at fjerne knapperne. Disse knapper trækker lige af; de er ikke limet eller skruet fast. På billedet: den fornødne tunerknap. Den indvendige knap er AM/FM -vælgeren. Den gennemsigtige ring er tuneren. Du kan se, hvordan den er tandet indvendigt.

Trin 2: Demontering 2: Åben kasse

En gammel radio er som en bil - den var håndmonteret og kræver de rigtige værktøjer. I mit tilfælde havde jeg brug for 5/16 "og 1/4" topnøgler. Bagpanelet er af træ og er skruet fast til kassen med træskruer.

Trin 3: Demontering 3: Arbejde

Bagpanelet på min radio trækker ud; den har antennen indlejret i den og fastgøres til resten af arbejdet med et stik indlejret i radiochassiset.

Trærørradioer har en metalkasse indeni, der beskytter al elektronik. Dette skyldes, at rørene kører rigtig varme og ved høj effekt, metalhuset skal fysisk beskytte de skrøbelige rør mod enhver stød, og også at isolere det brandfarlige træ fra at brænde fra varmen i rørene.

Dette metalchassis er på en eller anden måde boltet fast i træhuset - på min brugte det træskruer i bunden. Fjern det, du skal, og træk metalchassiset og arbejder ud af radiohuset.

Trin 4: Om tuneren 1: Kondensator

En hurtig note: radioens tuner er en kondensator. På gamle radioer er denne kondensator en stor metalting, der ligner en radiator. Kondensatorer fungerer ved at holde et elektrisk felt mellem parallelle plader, jo mere pladeområde, jo mere kapacitans. Denne type gammel, afstemt kondensator kaldes en "variabel luftkondensator", fordi dens kapacitans er variabel, og isolatoren mellem pladerne er bare luft. Det er en stor stak metalplader i en halv cirkel, som roterer ind i en anden stak metalplader. Jo mere skæringspunkt mellem de to halve cirkler, jo større areal har de parallelt, og derfor mere kapacitans. På grund af de mange plader er selv en lille forskel i areal, en lille drejning lig med en stor forskel i kapacitans.

Trin 5: Om tuneren 2: remskiven

Jeg nævner denne store forskel i kapacitans, fordi dette giver radiodesigneren et problem:

• brugeren har brug for præcision og kontrol for at skelne den lille forskel i frekvens mellem stationer - med andre ord skal hele radioskiven være dækket af mange drejninger på tunerknappen
• kondensatoren kan kun dreje mindre end 180 grader for at dække hele dette område - en halv omgang

Der er således en slags gearing mellem tunerknappen og tuningskondensatoren. På ældre radioer gøres dette mekanisk med en remskive og snor.

Trin 6: Om tuneren 3: strengen

Kort version: problemet her er strengen er brudt. Endelig! Vi har konstateret, at remskiven er fastgjort direkte til tuningskondensatoren. Der er faktisk to strenge på den samme remskive:

• strengen, der bevæger tuningsindikatornålen op og ned
• strengen, der forbinder til tuningsknappen

Begge begynder og slutter inde i remskivenavet. Strengen blev oprindeligt masseproduceret til netop dette formål. Det strækker sig ikke, og det er lidt klæbrig at røre ved. Dette er vigtigt, fordi det ikke kan glide hen over tunerknappens tønde, når det drejes. Som du kan se på billedet, har enderne på snoren et praktisk metaløje på dem. Hvilket er praktisk, hvis du tilfældigvis har en snor, der er præcis den rigtige længde … det har jeg desværre ikke!

Trin 7: Mislykket strengidee 1: garn

Min oprindelige plan var at udskifte tunerstrengen med noget, jeg havde rundt omkring i huset - jeg forsøgte at bruge en bomuldssnor, en garn, men ingen greb tunerknappens tønde. Jeg bemærkede, at den "rigtige" snor var lidt klæbrig, så i et forsøg på at gøre snoren klæbrigere voksede jeg den med et telys. Dette virkede stadig ikke. Jeg prøvede også en håndværkssnor, der blev brugt til smykker. Nix!

Trin 8: Mislykket strengidee 2: Gummibånd

Da snoren ikke var klæbrig nok, besluttede jeg at bruge et gummibånd. Dette var allerede ikke en god idé, for mens den originale snor havde varet over 50 år, vil et gummibånd nedbrydes over mindre end 5 år. Det viste sig at være mere en dårlig idé end det - gummibåndet klistrede sig fast til tunerløbet, men det var for elastisk. Knappen drejede, men gummibåndet ville bare strække og krympe frem for at flytte remskiven, der var fastgjort til kondensatoren.

Trin 9: Endelig: Brug den virkelige ting

Uden selv at gå ind i hvilke andre strenge jeg prøvede (tandtråd !!!) gav jeg endelig hul og købte den ægte vare - Vintage radio dial -ledning.

• sort, ikke-strækbar
• glasfiberkerne
• 0,028 "diameter
• kommer på en plastrulle
• beskeden pris!

Disse kvaliteter ved denne streng viser sig at være temmelig vigtige for at få radio -tuneren til at fungere præcis som den var. Jeg købte dette fra Bobs antikke radioer og elektronik, og Bob, hvis det var den, jeg talte med, er ret fantastisk. Hvilket er heldigt, for så vidt jeg kan se, er han den eneste person tilbage, der sælger disse ting. Så fantastisk som vintage radiostrengen er, var den stadig ikke perfekt - den var stadig lidt glat. Så jeg endte med at sprøjte "plasti dip" på den, som er en gummibelægning i en dåse, beregnet til brug på metalværktøjer for at give dem et godt gribeligt lag gummi. Det kommer også i en dip -version (væske uden spray). Alternativt har jeg hørt nogle mennesker bruge gummicement. Strengen behøver ikke at være klæbrig, bare ikke glat på træindstillingsgrebet.

Trin 10: Udskift strengen - spænding

Dette er den sidste vanskelige del - kan du se de filtpuder? de beskytter remskiven og spændingsfjedrene mod slid mod hinanden. Fjedrene holder snoren stramt mod remskiven og tuningsknappens tønde - uden dem ville snoren være for slap til at bevæge sig med tønden. Jeg var nødt til at eksperimentere med spændinger, men det endte med at enderne på snorene skulle være lige inden for remskiven ustrakt.

• binde knuder i enderne af snoren (bonuspoint: få det fine lille krympe metaløje …)
• tråd snoren langs den nøjagtige sti, den var, før den gik i stykker. Vær opmærksom på eventuelle krydsninger mellem remskive og knap!
• pass fjederenden gennem snoreknuder
• ved hjælp af en tang TRÆK den anden ende for at nå det punkt på remskiven, som fjederen monteres på

Trin 11: Test spænding og afslut

Test det! Saml indstillingsindikatornålen -

• få nålen til den ene ende af radioskiven ved at flytte remskiven
• drej tuning tønde med fingrene og sørg for, at remskiven bevæger sig med snoren, med tønden
• Få kun nålen helt til den ene ende af radioskiven ved hjælp af tuning -cylinderen
• Få kun nålen helt til den anden ende af radioskiven ved hjælp af tuning -cylinderen

Hvis snoren overhovedet gled, er din fjeder ikke stram nok. Knyt knuderne tilbage, så snoren er kortere, og fastgør fjederen igen. Prøv igen! Når du har det, skal du lægge en smule lim på dine knuder for at sikre, at de ikke fortrydes. Til sidst skal du klippe overskydende streng, så den ikke bliver fanget af noget. Det er i øvrigt her, du også kan justere tuning -nålen, hvis den ikke matcher skive -markeringerne. Som jeg nævnte tidligere, er den forbundet til den anden streng på remskiven. Det er det! Saml din radio igen! Held og lykke!