Power Craftsman batterisav og andre værktøjer fra bil: 4 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:27

Jeg har haft denne sav på mit skrivebord i uger og vidste ikke ligefrem hvad jeg skulle gøre med den. Jeg får fixit -projekter fra kolleger, og det var ikke værd at gøre på grund af omkostningerne. En kombination af løvblæser/ukrudtspisker med fejlede batterier var billigere at kassere end at udskifte selv et batteri. Plasma -tv'et, jeg fik, har brug for et hovedkort, men ledede fjernsyn i den størrelse nu er den samme pris som bestyrelsen og internet -stand, så det ødelagte tv går i skraldespanden.

Craftsman batteridrevne sav, jeg fandt i min kirkekasse, manglede batteriet (selvfølgelig) og opladeren, men saven så næsten ny ud. Et hurtigt tjek på eBay viste, at det ikke var økonomisk at købe et andet batteri og en oplader. Men den eneste cirkelsav, jeg ejer, er i fuld størrelse og løber ikke fra den inverter, jeg har i min bil.

Jeg konverterede en boremaskine med variabel hastighed til at køre fra mit bilbatteri, så jeg tænkte, at denne sav måske var værd at konvertere.

Trin 1: Test af saven på 12v

Jeg testede saven med et slidt 12v 17 amp timers batteri, jeg har siddet på mit skrivebord, og saven snurrede op. Der er ingen elektronik indeni, kun en triggerlås. Motoren er en DC -motor med fast magnet, og de er ikke særlig kræsne med hensyn til spænding. Et anstændigt bilbatteri ville slukke mere spænding og strøm, især hvis motoren kørte, når jeg brugte saven, så jeg regnede med, at dette ville fungere. Savgearkassen var ren indeni, men jeg tilføjede noget fedt til at pakke den tæt sammen, da jeg havde saven fra hinanden. Oprindelseslandet på denne sav er Kina, men den har pasform og finish som et håndværksværktøj. Lidt synd, da Sears lukker i Canada i foråret.

Trin 2: Tilslutning

Jeg havde et billigt ekstra sæt bilforstærkere. Ledningerne indeni er så små, at jeg ikke har brug for store kabler for at forhindre spændingsfald, men jeg lagde mærke til, at boremaskinen ved hjælp af instrumentpanelens strømport fungerer dårligt i forhold til at køre den direkte fra bilbatteriet, så jeg valgte at tvinge mig selv til at løfte emhætten og gå direkte til bilbatteriet, når du bruger denne sav. Jeg skar lige de originale batteriklemmer af saven og den ene ende af boosterkablerne og brugte trådmøtrikker til at lave forbindelserne.

Trin 3: Test af snittet

Saven kom med et håndværkerblad. 1 mm tyk med 2 mm hårdmetalspidser. Det blad er hemmeligheden bag at få denne sav til at fungere med det aftagelige batteri. Det er skarpt og tyndt, så det fjerner meget lidt materiale for at lave et pænt rent snit.

Jeg havde også et 2 mm billigt stemplet stålblad fra en anden kompakt sav, og med et mellemlæg kunne det få det til at passe til håndværkssaven. Fordi dette er en jævnstrømsmotor, hvis det blad, du bruger, ved et uheld er monteret på hovedet, skal du bare vende kablerne. Jeg fandt ud af, at selv det billige rustne blad ville skære træ, selv spinde baglæns.

Jeg lavede et snit til en 1x2 med det originale blad og med det ældre. Begge klipper godt. Selv det rustne blad skar en 2x4 i anstændig tid, så jeg er glad for resultatet og saven i nu går i bilen med mig, hvis jeg har brug for det til et hurtigt arbejde

Trin 4: Stiksavkonvertering

Min udlejer havde en spand batteriværktøj, der rustede i skuret. Jeg tjekkede, og de var så gamle, at det ikke længere var muligt at skifte batterier eller opladere. Jeg brugte en batterilader til at teste en AllPower 19.2v stiksav og fandt, at den fungerede. Jeg rensede batteriet i dets NiCads og lodde et par billige jumperkabler til indersiden af den tomme batteriskal, så da det blev indsat i værktøjet, tillod det en direkte forbindelse til bilbatteriet. Det kører lidt langsomt, men med motoren kørende vil det stadig skære en 2x4.

Jeg lavede den samme konvertering med en 12v VSR Craftsman boremaskine. Fordi den kører på den tiltænkte spænding, har den fuld effekt.

120v bladblæseren blev tilsluttet den inverter, jeg har installeret foran passagersædet. At have 1kw ægte sinus 120vac inde i bilen tillader brug af andre værktøjer uden konvertering. Omformeren installeres i detaljer i en separat instruerbar.