Lav et ur af en cykelbremseskive: 7 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:30

Her er hvad du kan gøre med alle de gamle/ekstra cykelbremseskiver, du har liggende! Du skal bruge:- cykelbremseskive- billigt kvartsvægur- superlim- lineal- 2 lange bolte og 2 møtrikker til at passe dem (valgfrit) - messing- køkkensvamp + håndklæde

Trin 1: Rengør det

Hvis din bremseskive er en gammel og meget rusten - som min var - så få lidt 'brasso' eller andre metalrensemidler og en køkkensvamp, som du ville bruge til at vaske op, og rengør den godt. Det kan nemt blive ridset, hvis du bruger den hårde side af svampen, men da rusten er ganske dårlig i mit tilfælde, havde jeg ikke noget imod at ridse den til at slippe af med de brune ting. Når det hele er slukket, skal du få en ren klud eller køkkenrulle til at tørre det hele af, det skal blive pænt og skinnende, ligesom det er nyt.

Trin 2: Det billige Quartz -vægur

Få nu dit billige urmærket ur i quartz, ligesom på billedet her. Det hjælper, at når du vælger uret, er længden af urets minutviser lidt mindre end bremseskivens radius. Jeg gik efter et ur med guldfarvede hænder i metal, men de sorte eller sølvfarvede ville se lige så flotte ud, synes jeg.

Fjern alle skruerne bag på uret, der holder forsiden og bagsiden sammen, normalt 3 eller 4, så forsiden af uret slukker. Nogle gange holdes urets forreste gennemsigtige skærm på plads af et par små plastikklemmer, så brug en tynd skruetrækker til at få det ud. Fjern nu forsigtigt urviserne, først den anden hånd, derefter den minut, derefter timen. Urets arbejdslegeme (den sorte boks, der har alt indersiden i), holdes normalt af lim. Jeg flåede det også af med et fladt hoved her. Gå forsigtigt på den, så du ikke revner kroppen.

Trin 3: Hoved: Mål det - Stick It

Få nu linealen og brug den til at finde de lodrette og vandrette mellemstykker på den modsatte side af urboksen, det kan hjælpe at sætte små streger igennem dem med en blyant. Prøv nu at montere urboksen bag på bremseskiven og få den til at stå i vater. Med niveau mener jeg, at du kan prøve at arrangere disken øverst og nederst (afhængigt af hvordan de store huller er placeret på hele disken), så du har forskellige huller for hver forskellige timemærker på uret. Jeg var nødt til at gøre dette, da mit færdige ur ikke vil have nogen numre fast på det, så jeg ville stadig kunne fortælle tidspunktet! Se billedet, dette forklarer det måske bedre. Til limningsprocessen ville du justere din 1200 med 1800 med den lodrette midterste blyantlinje på urlegemet og 1500 med 2100 med den vandrette midterlinje på urlegemet.

Nu, når du har fundet den måde, den ene vil passe til den anden, få din superlim, sørg for at alle overflader er tørre og fri for støv, og begynd at påføre limen, og pas på overfladen af disken for at undgå hullerne (se billednotater igen). Klem de to sammen (pas på med at gøre det ordentligt - det er her blyantmarkeringerne af hullerne kommer til nytte), vent et øjeblik - og det er klar!

Trin 4: Hænder

Nu fastgør hænderne til midten af uret - Timer først, derefter minut, derefter anden hånd. Igen, vær blid med dem.

Trin 5: Ben

Du kan nu enten sætte en stor skrue gennem hullet klokken 12 og hænge uret på væggen, eller ligesom jeg kan du fastgøre benene til det, hvis du gerne vil have, at det skal være fritstående. Som du kan se, fik jeg 2 lange 2,5 bolte og et par møtrikker til dem. Jeg valgte runde krydshovedbolte, men du kan selvfølgelig også prøve de store fede sekskantede hoveder. Jeg har gennemgået dem klokken 5 og 7 -hullerne. På denne måde vil de ikke kun fortælle mig, når klokken er 5 og 7, men jeg tror, at den giver den den bedste vinkel, når den står på bordet.

Trin 6: Hjerte og tuning

Stik nu batteriet ind i bagsiden af urlegemet - hænderne begynder at bevæge sig. Indstil uret ved at dreje det lille runde hjul på bagsiden. Indstil det korrekte tidspunkt, ellers vil uret være ubrugeligt.

Trin 7: Kommentarer

Vær venlig at konstruktiv kritik kun kommentere denne, da dette var min første instruerbare. Post også billederne af de bremseskiveure, du lavede!