Bell Jetranger skalahus til Silverlit PicooZ Micro-RC-helikopter: 4 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:31

Konverter din legetøjslige PicooZ til en Bell 206 Jetranger i skala eller næsten enhver anden enkelt rotorhelikopter. Jeg købte mig en 3-kanalers heli, så denne var klar til at eksperimentere. Hvis du selv vil oprette en unik kropsskal til din PicooZ, skal du se på listen over dele og værktøjer: Deleliste- blåt skumark (20 mm tykt)- akrylmaling Værktøjsliste- Printer- Dremel- sæt med filer- lille sav- hobbykniv- pensel- skumlim- pen, fineliner Jeg foreslår også at bære støvmaske og, når du arbejder med dremel, beskyttelsesbriller. Klar? Lad os starte! Denne instruktive vil give dig råd til at bygge en skræddersyet krop af næsten enhver enkelt rotorhelikopter. Det er lettere med 2. gen. PicooZ, da den har to mindre tandhjul inline, i stedet for et stort tandhjul, som har brug for mere plads inde i kroppen. Tænk på din yndlingshelikopter, og gå videre til det første trin!

Trin 1: Riv det fra hinanden

Inden vi skaber noget nyt, skal vi ødelægge det gamle. Tja, ikke rigtigt, hvis du er forsigtig nok. Tag din PiccoZ og riv langsomt de to kropshalvdele fra hinanden. Skær forsigtigt limen mellem kropsdelene med hobbykniven og fjern klistermærket fra halebommen. Du ender med PicooZ -chassiset, der ligner på billedet. Tag et stykke af det fra siden, eller tag mit som reference. Gå derefter til www.the-blueprints.com og vælg din foretrukne helikopterplan. Flet planen og chassiset med en tegningssoftware (f.eks. Den, der er inkluderet i OpenOffice) og indstil størrelsen på planen. Husk, at: - kroppen kan rumme chassiset - halerotoren er på plads, og meget vigtigt, at IR -modtageren (den lille sorte boks i den nedre ende) rører ydersiden af den nye karosseri. Når du har fået det hele monteret pænt og korrekt, skal du udskrive dette ark flere gange (også spejlet) og gå videre til næste trin.

Trin 2: Den nye krop tager langsomt form

Forbered en del af det blå skum (normalt brugt til isolering), og klæb dine sidebilleder til det blå skumark med UHU por, en speciel skumlim. Jeg fik det blå skumark (20 mm) fra den lokale bricolage -butik. Det var kun 3, 99 EUR og ville vare i cirka 100 flere helikoptere. Som et første trin i modelleringsprocessen skåret de to halvdele groft ud langs formen til sidebillederne. Derefter sluttede de 2 halvdele, trykene vendt indad. Nu begynder det sjove: Brug en fræser til den overordnede form, et krigssæt og slibepapir bagefter. Formen på den nedre bagende, mellem kabinen og halebommen, er ret svær at forstå ud fra tegningerne, så jeg foreslår at tage et kig på nogle referencebilleder på Google. Når du endelig er tilfreds med formen, skal du slibe den med fint slibepapir og farve det hvidt med akrylmaling. Akryl passer bedst, da enhver anden maling enten beskadiger skummet eller ikke engang holder sig til det. I det næste trin vil vi forberede det nye karosseri til at rumme chassiset og have en første testflyvning.

Trin 3: Montering i chassiset - vil det flyve?

Nu er den mest behagelige del forbi, indtil videre. Åbn de to halvdele, tag udskrifterne fra siden af og forbered dem til chassiset. Brug en dremel-lignende maskine med et kegleborehoved og skab plads til chassiset, LiPo-cellen og så videre. Vær særlig opmærksom på den infrarøde modtager (sort boks under LiPo), som skal placeres uden for karosseriet. Jeg havde brug for mere end en time, indtil chassiset endelig blev monteret perfekt på karrosseriet, uden at der var nogen tandhjul der ridsede på det. Bor også et hul til opladningsstikket og tænd/sluk -kontakten. Som du senere kan se, er den heldigvis placeret lige i kabinenes sidevindue og ser derfor pænt ubekymret ud i Jetranger. Jeg installerede også landingsskørterne ved at lave et hul i hver af kroppens halvdele til den bageste støtte. Frontstøtten blev senere limet fast på den ydre overflade af kroppen. Efter al denne støvede og beskidte boring er det tid til en testflyvning! Deltag i halvdelene med malertape og prøv iot. Jeg var ikke sikker på, om den overhovedet ville flyve, hvor tung den nye karosseri ville være osv. Men det virkede. Og det så fantastisk ud med denne skala fra Jetranger -kroppen, endnu mere fascinerende end med standardlegetøjskroppen, i hvert fald indtil malertapen gik af, og helien faldt fra hinanden i tre dele en meter over jorden …

Trin 4: Detaljer

Når du nu kan være sikker på, at din nye helikopter flyver mere eller mindre godt, kan du starte med detaljer. Få igen nogle udskrifter og brug dem som mønstre for vinduesområderne og dørlinjer. Edding-Fineliner, jeg brugte, fungerede godt på skummet og skabte en let indgravering, der ser meget flot ud. Jeg malede vinduesområderne med en permanent markør. Endelig fik Jetranger en blank akrylklar frakke med en spraydåse. Inden du slutter dig til de to halvdele for sidste gang, skal du bore nogle områder indefra igen for at spare vægt. Prøv at overveje balance og modvirke problemer, der genkendes ved testflyvningen. Alligevel kan kroppen virke tungere, mens den flyver, og flyvetiden kan være kortere end med standardkroppen, men hey, det ser også bedre ud. Hav en god flyvetur!