DIY - Spar ~ $ 200 og udskift Dash Cluster -pærer m/lysdioder: 8 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:31

Bilforhandleren ønskede, at over 200,00 dollar (reservedele og arbejdskraft - det meste arbejdskraft) skulle udskifte pærerne i instrumentgruppen i vores 2001 Voyager.

Hvis du følger disse instruktioner, kan du selv gøre det i cirka 20 minutter af din tid og ~ $ 22,90 i dele. Også når du udskifter pærerne med LED'er, skulle du aldrig nogensinde skulle udskifte dem igen. Dette billede er af en af de nye lysdioder, der er tilsluttet en 12V strømkilde. Jeg fik ideen til dette instruerbare fra et 2007 -opslag på https://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=6856, som gav de grundlæggende instruktioner om, hvordan man demonterer instrumentbrættet.

Trin 1: Dele og værktøjer

LED'erne: Instrumentklyngen i 2001 Voyager har brug for 8 pærer. Udskiftningspærerne er PC74 (en #74 pære med en twist-lock holder til montering). Jeg bestilte QTY - 10 af #T1.5 -B blå lysdioder (8 plus et par reservedele) fra https://superbrightleds.com. De har lysdioder til stort set ethvert køretøj, og ikke kun udskiftning af instrumentpærer, men også andre. Værktøjer: Et lille par nåletænger - til at vride de gamle pærer ud og installere de nye lysdioder#1 stjerneskruetrækker (r) (kort og lang rækkevidde) eller en kombitype med en drevforlænger (gerne med en magnetisk spids). Lille fladskruetrækker - til at lirke et dæksel senere.

Trin 2: Kom godt i gang

Sørg for, at du har en lille beholder af en eller anden art til opbevaring af lysdioderne og skruerne, som du skal fjerne.

Juster også tiltens rat så langt ned, som det går, og MED KØRETØJET SLUKKET og PARKERINGSBREMSEN BRUGT flytt gearstangen til den laveste position. Dette vil hjælpe i senere trin, hvilket giver bedre adgang og lidt vrimlerum til instrumentbrættet. I dette trin er der to (2) stjerneskruer, der skal fjernes. De er placeret under den øverste kant af instrumentpanelrammen. Fjern disse to (2) skruer, og sæt dem til side.

Trin 3: De-bezelling af instrumentbrættet

For at komme til de næste to (2) skruer skal du fjerne det lille plastpanel placeret over ratstammen. Det er bedst at se billederne til dette trin. Træk bare lidt op ved panelets forkant over midten af rattstammen og brug den flade skruetrækker mellem panelet og bunden af beslaget til at frigøre panelet fra plastikholderen.

Panelet klikkes senere på plads igen. Vær forsigtig, når du fjerner panelet, det har nogle små "fingre", der danner åbninger i panelets bageste hjørner.

Trin 4: Afskærmning del 2

Når panelet er fjernet fra det foregående trin, kan du nu se de sidste to (2) skruer i rammen, der skal fjernes. De er lige til højre og venstre for den grønne låsestift på billedet.

Fjern skruerne, og træk forsigtigt rammen ud af instrumentbrættet. Det, der fungerede bedst for mig, var at vippe den øverste kant af rammen først og flytte den lidt rundt for helt at fjerne den fra dashboardet.

Trin 5: Stop ikke nu …

Med rammen fjernet er resten ret let. For det første er der fire (4) flere af de sorte Phillips -skruer, der skal fjernes, en øvre og en nedre skrue på både højre og venstre side af klyngen. Fjern skruerne og sæt dem til side med de andre, bare rolig, hvis det er som mine, er alle otte (8) skruer de samme. BEMÆRK: Fjern ikke de to (2) små sølv Torqs skruer, der er placeret lige under de nederste stjerneskruer på hver side af instrumentgruppen. De kan blive på sin plads til denne procedure. Nu her har jeg afveget lidt fra foruminstruktionerne. Jeg behøvede ikke at afbryde klyngen fra kabelselen. Vip klyngen lidt fremad, og du vil se kabelstikket øverst bag på klyngen, lige bag Tach -måleren. Jeg var i stand til at få nok slæk i kabelselen til, at jeg kunne trække klyngen ud og få adgang til bagsiden, hvor pærerne er placeret. Dette er praktisk af en anden grund, da lysdioderne er polariserede, var jeg i stand til at kontrollere dem med tændingen tændt for at sikre, at jeg fik hver ny LED korrekt, mens jeg installerede dem.

Trin 6: Udskiftning af pærer

Da instrumentklyngen nu vendte baglæns, var det let at vride de gamle pærer ud (mod uret). De er måske lidt stramme, det er her nåletangetangen kommer til nytte. Bare tag fat i bunden af pærerne og drej dem mod uret cirka en 1/4 omgang. Nu, med tændingen tændt og bilens lys tændt, skal du indsætte hver LED med tangen (hvis det er nødvendigt) dreje dem en 1/4 omgang med uret i stikkontakterne og kontrollere, at hver enkelt fungerer, før du går videre til den næste. Hvis de ikke virker første gang, skal du tage dem ud, dreje den en 1/2 omgang og prøve igen. Polarisationen af LED'en betyder, at de kun fungerer med de korrekte (+) og (-) forbindelser. Alle de lysdioder, jeg installerede, havde den hvide prikmarkering på bunden af lysdioderne peget mod toppen af instrumentgruppen. Et godt tip her er, selvom alle pærerne ikke var brændt ud, skal du bare udskifte dem alle og derefter aldrig skulle gå igennem dette igen.

Trin 7: Sæt det hele sammen igen

Med alle de nye lysdioder på plads og fungerer, lad os få bindestreget sat sammen igen. Vi går bare tilbage gennem de foregående trin i omvendt rækkefølge. 1) Vend instrumentgruppen tilbage på den rigtige måde, og sæt den på igen med de fire (4) skruer. 2) Sæt rammen på plads igen, og -fastgjort den med de fire andre (4) skruer. 3) Sæt ratstammens dæksel på igen ved at skubbe fingrene ind i åbningerne nederst på beslaget, og hæng derefter låget ned på holderen og klik det på plads igen. Det er det, alt gjort på mindre end 30 minutter (hvis alt gik godt).

Trin 8: LED-ified instrumentbelysning

Resultatet er et stærkt oplyst instrumentklynge. Klap dig selv på ryggen, du har lige sparet dig selv ~ $ 200,00 med dette Do It Yourself -projekt, og dit dashboard er nogensinde lidt mere effektivt og kører køligere med LED -belysningen.