Reparer en kondensator - lille luftvariabel kondensator i transmitteren: 11 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:31

Sådan repareres en lille keramisk og metal luft variabel kondensator som dem, der findes i gammelt radioudstyr. Dette gælder, når akslen er løsnet fra den påtrykte sekskantede møtrik eller "knap". I dette tilfælde var møtrikken, som er en skruetrækkerjustering, revnet og ville ikke holde akslen mod lejets fjedertryk, hvilket tillod kondensatorens plader at røre ved og kortslutte et afstemningskredsløb. Udstyret, hætten er i, er en gammel vakuumrør GE VHF FM-sender konverteret til skinkeradiobrug. Hvis du kan se det på billedet, er du kvalificeret til at udføre denne reparation.

Trin 1: Fjern og undersøg kondensatoren

Den fjernede kondensator undersøges. Det kan ses, at pladerne rører hinanden. Dette er dårligt. Jeg formoder, at de fleste mennesker ville udskifte kondensatoren, men det er ikke nødvendigt, hvis det kan repareres. På en eller anden måde var akslen flyttet tilbage, tvunget af den stativlignende fjeder. Møtrikken på skaftet, der holdt akslen i tempo, var revnet. Dette påpeges, fordi det er vigtigt at forstå, hvordan kondensatoren holdes sammen og finde ud af, hvorfor den er brudt.

Trin 2: Fix kondensatoren i et vise

Bemærk, at haleakslen er klemt i skruestikken uden at beskadige kondensatorens plader. Det skal kun klappes stramt nok, så du kan bruge en tang til at fjerne den revnede knap/møtrik til højre. Skaftet er normalt messing, så vær skånsom.

Trin 3: Efterse kondensatorskaftet

Ser du den lille skruetrækkerrille indeni? Normalt ville dette være meget tættere på toppen af møtrikken. Bliv ikke forvirret af den indvendige slids og møtrikkens slids. De vender altid sammen i en normal situation, og dette dobbelte slotarrangement er af hensyn til justeringsteknologens bekvemmelighed, der ville arbejde på radioapparatet. Den lille rille er i enden af selve akslen, hvoraf den anden ende er fastspændt i skruestikken.

Trin 4: Brug tang til at vride på møtrikken for at løsne den. Det er en Press-fit

Forsøger at fjerne møtrikken med en tang. Møtrikken var stadig temmelig stram, selvom den var gledet. Den er pressefit og 50 år gammel. Da møtrikken er revnet, vil den komme af med en lille overtalelse. Kontroller det næste trin, før du fortsætter med dette.

Trin 5: Fjern forsigtigt møtrikken

Møtrikken blev lettere fjernet, da en skruetrækker hjalp med at forhindre akslen i at dreje. Selvom bagenden af akslen var i skruestikken, blev den ikke så tæt grebet af skruestikken af frygt for at beskadige kondensatoren yderligere. Den lille skruetrækker hjalp. En skruetrækker af god kvalitet med en spids i som ny stand er vigtig for sådan noget.

Trin 6: Møtrikken fjernes. Undersøgelse

Møtrikken fjernes. Der er ingen indvendige tråde, dette var en pressetilpasning fra TELERADIO kondensatorfabrikken. Møtrikken er lavet af messing og forkromet. Se på forsamlingen. Bortset fra at være lidt beskidt, er det dybest set OK. Udfordringen er at rense dette, justere den aksiale position af kondensatorpladen igen i forhold til fjederens tryk og genmontere møtrikken med noget JB-svejsning, mens du undgår at få noget af klæbemidlet ind i lejet eller tryklejet overflader, alt i et enkelt trin! Hvis du får klæbemiddel mellem disse bevægelige dele, vil kondensatoren ikke kunne drejes for justering.

Trin 7: Demonter og rengør delen

Hætten blev demonteret for at kontrollere, om der var for meget slid eller andet forkert, og blev sat sammen igen. Når møtrikken blev fjernet i det foregående trin, vil delen ganske let falde fra hinanden. Bemærk den lange tang af trevejsfjederen. Det var her en loddet konektion var, da hætten var i radioapparatet. Delene behøver ikke at være pletfri. De er belagt, så rengør dem let med opløsningsmiddel og muligvis en meget let påføring af "scotchbrite" på akslen og fjederlejer og trykoverflader, så snavs fjernes og en god elektrisk forbindelse fremmes.

Trin 8: Saml hætten igen og påfør klæbemiddel på spidsen af akslen

Bemærk: Jeg rengjorde det ikke meget grundigt, men jeg rengjorde de områder, der betyder noget. Da akselmøtrikker ikke længere er tilgængelige til disse (var de nogensinde? Det varede 50 år, hvad vil du?) Blev der sat en meget lille mængde "JB svejsning" på akselenden og et ekstremt tyndt lag indeni halvdelen af møtrikkens længde, halvdelen er delen væk fra lejet. Ekspoxien, der ses på skaftet her, blev renset fra siderne af skaftet og kun efterladt for enden. Kun den mindste mængde i det tyndest mulige lag fik lov til at forblive på skaftets omkreds i håb om at få en smule af det fast mellem møtrikkens indre diameter og skaftets udvendige diameter og samtidig undgå at komme mellem møtrikken og lejeenden (som også ligner en møtrik her). Vær meget omhyggelig. På grund af prespasningen kræves kun den mindste mængde epoxy mellem akseloverfladen og møtrikkens indvendige diameter. Igen, hold det godt væk fra lejeområdet, så når det næste trin er udført, hvilket er uigenkaldeligt, vil du ikke ødelægge arbejdet.

Trin 9: Tryk møtrikken tilbage på akslen

Møtrikken blev placeret på skaftet og presset forsigtigt i skruestikken. Men ikke for langt. Der er ingen vej tilbage. Læg mærke til, hvordan hætten er præcis lige i skruestikken.

Trin 10: Indstil pladeafstanden

Skruestikken blev lukket forsigtigt, indtil skålene var centreret, som de skulle være. Dette blev efterladt natten over for at indstille. Bemærk, at pladerne er ganske jævnt fordelt. Bemærk også, at fjederen også er komprimeret. Sådan skal det være. Lad det nu være i 2 dage. Der er omkring 6 LB tryk på den forår, og epoxyen skal helbredes helt, før den skal tage belastningen.

Trin 11: Afslutning

Kondensatoren blev fjernet fra skruestikken, kontrolleret og geninstalleret i radioen. Læg mærke til den epoxy, der er opbygget i møtrikkens fordybning, hvor den har fyldt spalten på skaftet samt knyttet til akslen og møtrikkens indre diameter. Den har holdt i 4 år nu, og den gamle rørradio er i luften på 146,7 MHz.