Gendannelse/genopladning Overafladede LiPo (litiumpolymer) batterier !: 6 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:28

LiPo -batterier bør aldrig aflades under 3,0V/celle, eller det kan skade dem permanent. Mange opladere tillader dig ikke engang at oplade et LiPo -batteri under 2,5V/celle. Så hvis du ved et uheld kører dit fly/din bil for længe, har du ikke din lavspændingsafbrydelse indstillet korrekt i ESC (elektronisk hastighedsregulator), eller du lader tænd/sluk -knappen stå på, glem at tage stikket ud, få dit fly fast natten over i et træ (det samme træ, tre separate gange, for tåbeligt at flyve i områder, der er for små, fordi du er for spændt til at flyve, og det er næsten mørkt) osv. osv., kan du komme i en situation, hvor du har afladet din LiPo langt under 3,0V/celle. Hvad laver du? Mange mennesker smider LiPos i skraldespanden. Det gør jeg ikke. Jeg gendanner dem. Sådan gør du. ======================================================= === Bemærk:

-Jeg bevarer nu den nyeste version af denne artikel på mit websted her:

-Så, hvis du vil læse den nyeste version, skal du klikke på linket lige ovenfor.

Hvis denne artikel interesserer dig, vil du sandsynligvis også nyde denne, så sørg for at tjekke den ud!

Parallel opladning af dine LiPo -batterier

-Du kan også abonnere på mit websted via ikonerne øverst til højre, når du klikker på linket ovenfor. -Mange yderligere artikler kan findes via fanerne øverst på siden, der åbnes, når du klikker på ovenstående link, og via de mange links i højre side. -Links til yderligere artikler, du kan lide, er i slutningen af denne instruktive. ====================================================== ===

Trin 1: Baggrund, forsigtighedsregler og advarsler

Inden du begynder dette, skal du vide, at LiPos traditionelt anses for at være noget "flygtige" og "farlige". Dette skyldes, at misbrugte LiPo -batterier er kendt for nogle gange at tage ild, og nogle har brændt huse eller biler ned, og et rimeligt antal radiostyrede fly er taget i brand under styrt på grund af beskadigede LiPos. Under en rimelig eller langsom afladning vil LiPos imidlertid ikke brænde i, selvom den aflades helt ned til 0V/celle. Det er * genopladning * -fasen, der ville få en fuldt udladet LiPo til at brænde, ikke udladningsfasen. Årsagen er, at når en LiPo bringes under ~ 3,7V/celle, begynder dens interne modstand mod at påtage sig en ladning at stige, hvoraf nogle er permanente. Under ~ 3.0V/celle bliver skaden betydelig nok til at bekymre sig om. Under ~ 2,5V/celle har de fleste producenter af LiPo -opladere sagt, at batteriet er for farligt til at blive genopladet. Dette skyldes, at batteriets interne modstand mod opladning er steget nok på dette tidspunkt til, at en standard genopladningshastighed ville være alt for stor for en LiPo ved dette lave spændingsniveau, da en standard 1C (1 x batteriets kapacitet) ladestrøm kunne forårsage potentielt usikker varmeopbygning i batteriet. Under ~ 2,0V/celle er LiPos hastighed for permanent intern skade blevet accelereret, under ~ 1,5V/celle er skadehastigheden (igen, permanent stigning i intern modstand) steget mere stille, og det bliver kun værre og værre. Den hastighed, hvormed denne skade stiger, er ikke lineær. Det er måske en effektfunktion af eller eksponentielt relateret til batteriets spænding. I begge tilfælde er det dårligt, og der skal udvises særlig forsigtighed. Jeg vil nu sige, at jeg med succes har genoprettet snesevis af batterier. Nogle af de værste, som jeg fortsat har brugt, var så lave som ~ 1,0V/celle. Jeg har med succes genopladet batterier så lave som et par mV/celle-måske 10mV/celle eller 0,010V/celle. Disse batterier var imidlertid ubrugelige og hurtigt selvafladede tilbage til ~ 0V/celle efter at have fjernet dem fra opladeren. Definer "gendannelse": Før jeg fortsætter, lad mig definere, hvad jeg mener, når jeg siger, at jeg har "gendannet" disse LiPos. Jeg mener IKKE, at jeg har rettet dem eller vendt deres skade. Jeg mener IKKE, at jeg har bragt dem tilbage til god-som-ny. Jeg mener snarere, at jeg simpelthen har genopladet dem til et sikkert, brugbart niveau, hvor de fortsat kan bruges. Et ord af forsigtighed: Det jeg beskriver herunder er, hvordan jeg har genoprettet batterierne. Vær forsigtig. Hvis dit batteri er på 0,5V/celle, er dets indre modstand langt højere, end hvis det kun er faldet til 1,0V/celle, og begge disse tilfælde har interne modstande langt højere stadig end en LiPo ved 1,5V/celle. Igen forekommer det mig, at forholdet * ikke * er lineært. Og husk: høj intern modstand er det, der forårsager varmeopbygning (og potentielt brande, hvis du ikke er forsigtig), under opladning. Så hvis du forsøger at "gendanne" dine overudladede LiPos, tager du det fulde ansvar for, hvad der derefter sker. Når det er sagt, har jeg aldrig haft et problem. Det eneste batteri, der virkelig bekymrede mig, var det på ~ 0V/celle, så jeg så det omhyggeligt, og jeg opladede det * især * langsomt.

Trin 2: Du skal bruge en smart oplader

Jeg vil ikke gå ind på detaljerne i LiPo balanceringsopladere, men du skal helt sikkert bruge en dejlig oplader, der kan balancere flercellede pakker, og som har mulighed for at styre ladestrømmen. Her er nogle links til at komme i gang:

Bemærk: Hvis forsendelseshastighed og kundeservice er højt prioriteret, skal du bare hoppe direkte ned til #4 i listen herunder for at se mulighederne for Amazon prime LiPo -oplader i søgeresultaterne. 1) https://electricrcaircraftguy.com/2013/02/thunder-ac680-computer-data-logging.html-jeg anbefaler stærkt denne oplader; det fungerer godt og har en enestående værdi. Sammenlignelige opladere med dette hos mange andre forhandlere koster mindst 2x mere. 2) Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/ oplader m/ tilbehør-også en fremragende og snavs-billig, men yderst funktionel smart oplader. Fremragende værdi; det kræver dog en ekstern strømforsyning, som denne: Hobbyking 105W 15V/7A Switching DC Power Supply. 3) https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_216_408_Chargers_Accessories-Battery_Chargers.html - generel liste over opladere; Husk at LÆS ANMELDELSERNE!

4) Og sidst men ikke mindst, glem ikke Amazon! Her er resultaterne for en Amazon -søgning efter "LiPo Charger". Tjek denne liste helt sikkert, da du også får Amazons fremragende forsendelseshastighed og kundeservice!

Trin 3: Vigtige instruktioner, lige før du begynder at oplade den overladte LiPo

ADVARSEL: under den første genoprettelsesfase, mens LiPos er <3.0V/celle, må du IKKE efterlade dem uden opsyn. Overvåg dem konstant ved at røre ved dem for at sikre, at de ikke bliver varme, og ved syn/berøring for at sikre, at de ikke puffer op (puffing er en indikation af frigivne gasser på grund af intern varmeopbygning). Når> 3,0 V/celle, kan du placere dem i en brandsikker opladningsbeholder og fortsætte opladningsprocessen som beskrevet i de følgende trin. Hvis <3.0V/celle, foretrækker jeg konstant at føle batteriet med min hånd for at overvåge varmeopbygning, og jeg har altid en LiPo-sikker opladningspose i nærheden, hvis jeg skulle smide LiPo'en i posen og løbe udenfor for at lad LiPo brænde i et sikkert område (igen, aldrig sket endnu, men jeg vil ikke have, at der skal ske noget dårligt første gang der er et problem).

LiPo-sikre opladningsposer kan købes mange steder, men Amazon har altid et godt udvalg og superhurtig forsendelse, så tag et kig på Amazons søgeresultater efter "LiPo charge bag" her.

Trin 4: Start opladningen (LiPo er <3.0V/celle)

Når <3.0V/celle, oplades LiPos med en signifikant reduceret hastighed på 1/20 ~ 1/10 C hastighed (1/20 ~ 1/10 x deres kapacitet), indtil de er over 3,0V/celle. Eksempel: for LiPo -batteriet vist øverst i denne instruktør ville en 1/20 C opladningshastighed være 1/20 x 1,3Ah = 0,065A. Dette skyldes, at batteriets kapacitet, som angivet på etiketten, er 1300mAh (læst som "mili-amp-timer") eller 1,3Ah (læst som "amp-timer"). Så en 1/20 C opladningshastighed er 1/20 af 1,3 eller 0,065A. En 1/10 C ladningshastighed er 1/10 x 1,3 = 0,13A. Bemærk, at selvom nogle smarte opladere kan oplade ved strømme så lave som 0,05A, kan mange ikke oplade med en hastighed, der er lavere end 0,1A. Hvis du ikke kan indstille din oplader til at oplade med en så lav strøm som du vil, skal du blot vælge den lavest mulige indstilling og omhyggeligt overvåge batteriet under opladningen. ved hjælp af en NiMh- eller NiCad -opladerindstilling på LiPo -batterierne, da de fleste smarte opladere har sikkerhedsfunktioner, der forhindrer en bruger i at forsøge at oplade en LiPo, der er under 2,5V/celle, da dette kan være farligt, hvis der bruges en standardopladningshastighed. Da alt, hvad vi leder efter, er at indstille en lav (og sikker) konstant ladestrøm for at få LiPo tilbage til et sikkert opladningsniveau, er det fint at bruge en NiMH/NiCad -indstilling, indtil vi får batteriet> 3,0V/celle. NÅR DU BRUGER EN NIMH eller NiCad INDSTILLING TIL AT FÅ LIPOS OVER 3.0V/CELLEN, *** ALDRIG *** FORLAD DEM UVÆRT. Du bør ikke efterlade dem uden opsyn, fordi NiMh/NiCad-opladningsdetektionsmetoden ikke er kompatibel med litiumbaserede batterier, og hvis den efterlades på opladeren, indtil den er fuld, vil opladningstilstanden aldrig blive registreret, og LiPo-batteriet vil blive overopladet, indtil det (sandsynligt) tager ild og ødelægger sig selv.

Trin 5: Næste opladningstrin

3,0 ~ 3,7V/celle: Når den er over 3,0V/celle, kan du eventuelt øge opladningshastigheden til 1/10 ~ 1/5 C hastighed, indtil LiPos er ~ 3,7V/celle eller højere. Du kan stoppe med at holde på batteriet/konstant at mærke det på dette tidspunkt og placere LiPo i en brandsikker beholder eller LiPo-sikker opladningspose på dette tidspunkt, hvis det ønskes. 3,7 ~ 4,2V/celle: En gang over ca. 3,7V/celle, du kan eventuelt øge opladningshastigheden igen til 1/2 C hastighed, indtil de er fulde (4,20V/celle).

Trin 6: Tilbage til regelmæssig brug

Brug nu batterierne som normalt. Jo lavere batteriet blev afladet, jo mere permanent skade vil det have. Hvis du bruger batteriet (f.eks. Til at flyve et RC -fly), og det fungerer ok, kan du roligt antage, at efterfølgende opladninger ved 1C igen er acceptable. Se det dog i løbet af de næste par cyklusser, og sørg for, at batteriet ikke blæser under afladning eller opladning. Dette ville være en indikation på, at batteriets interne modstand stadig er for høj til normal brug og standard 1C opladningshastigheder. Under alle omstændigheder kan du på grund af overladning af LiPos bemærke et permanent fald i deres kapacitet (mAh) eller maksimal afladningshastighed (dvs. de vil sandsynligvis have en reduceret udladning C-rating, som bemærket ved lavere effekt og reduceret ydeevne), da batteriets interne modstand vil være øget, og der vil være permanent skade. Derudover vil levetiden for den overladte LiPo (dvs. hvor mange cyklusser du kan komme ud af den) være reduceret. Lad mig vide, hvordan dette fungerer for dig! Pas godt på dig selv! Sørg for at læse mine andre artikler her, især denne: Parallel opladning af dine LiPo -batterier. Jeg anbefaler også denne, stærkt kaldet "The Power of Arduino." Med venlig hilsen Gabriel Stapleshttps://ElectricRCAircraftGuy.com/ ========================================== ================= Andre artikler, jeg har skrevet, som du kan være interesseret i at læse: 1) Parallel opladning af dine LiPo -batterier 2) Kraften i Arduino 3) Begynder -RC -flyopsætning 4) Beregning af propel statisk og dynamisk tryk 5) At komme ind i Scratch Building - 20+ fly med en motor og en Power Pod! 6) Thunder AC680/AC6 oplader og computer datalogningssoftware