Lette vejkonstruktioner Semarang: 8 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:26

Skoleprojekt

Som et skoleprojekt for Rotterdam University of Applied Science var vi nødt til at finde en løsning for både stigende vandstand og nedsynkning af jorden i Semarang, Indonesien.

Følgende produkter fremstilles under dette projekt:

• Websted/instruerbart;
• Kapacitet byggemateriale;
• Professionel artikel;
• Plakat.

Kapacitetsopbygningsmaterialet, den professionelle artikel og plakaten er vedhæftet.

Abstrakt

I den nordlige del af Semarang (Indonesien) er der ofte oversvømmelser. Oversvømmelserne påvirker det daglige liv, fordi vejene først oversvømmes. Disse oversvømmelser skyldes kombinationen af havstigningsstigning og ekstrem nedsynkning af land. Landforsynningen er cirka 1 til 17 cm om året. Denne nedsynkning af jorden skyldes de svage jordbundsforhold, vandindvinding og de tunge infrastrukturkonstruktioner. Det er meget vigtigt at beskytte hovedvejene mod oversvømmelser. De lokale ingeniører bliver ved med at udjævne vejene ved at tilføje nye asfaltlag, der gør vejkonstruktionerne tungere og resulterer i mere jordbund. Det er en kendsgerning, at jordforsænkningen ikke kan tages væk, men de lokale ingeniører har ikke viden om at bruge innovative, lette materialer, så nedsænkning af jorden kan minimeres. I Holland bruger vi byggematerialer som plast, træ, lavasten og vandbufferkasser til at lave lette vejkonstruktioner. Vi undersøgte hovedvejen i Kaligawe -området Semarang. Vi designede 5 forskellige vejkonstruktioner og beregnede jordbunden i en periode på 10 år. Som et resultat fandt vi ud af, at brug af PlasticRoad -konstruktionen vil minimere nedsænkning af jorden, og bosættelsen vil blive minimeret. Landforsænkningen efter 10 år vil være 0, 432 meter. Udover PlasticRoad kan opbevare vand i strukturen, fungerer konstruktionen som kulvert under vejen. Elementerne er lavet af plastik, der kan laves af genbrugsplast og reducerer plastaffaldet i området. Og endelig kan elementerne løftes let, så om nødvendigt kan vejen jævnes med bambusflis.

Anerkendelser

Vi takker Unsissula -universitetet (Semarang Indonesia) for skrå adskillige dokumenter med data om jordforholdene i området Semarang. Vi takker vores lærere, E. A. Schaap, W. J. J. M. Kuppen, J. Lekkerkerk og J. M. P. A. Langedijk for forklaring af sagen og forslag til projektet, der førte til forbedringer i denne undersøgelse. Vi takker også W. Wardana og de studerende ved Unsissule -universitetet for oplysningerne om situationen i Semarang, så vores resultater er mere repræsentative for projektets placering. Dette arbejde blev støttet af Rotterdam University of Applied Sciences.

Trin 1: Problemdefinition

Projektlokation (Semararang, Indonesien) Semarang er hovedstaden i den centrale Java -provins, der ligger på den nordlige kyst af Java -øen, Indonesien. Semarang dækker et område på omkring 37.366 hektar eller 373, 7 km2, med en befolkning på omkring 1, 8 millioner mennesker i 2017 (Dr. Abdul Rochim, 2017). Topografisk bestod Semarang af to store landskaber, nemlig lavland og kystområde i nord og kuperet område i syd. Den nordlige del, hvor er bymidten, jernbanestationer, lufthavn og havn er relativt flad, mens den sydlige del har større skråninger og en højde op til omkring 350m over havets overflade. Den nordlige del har relativt højere befolkningstæthed og har også flere industri- og forretningsområder i forhold til den sydlige del.

Socialt problem

På grund af det skiftende klima bliver ekstreme vejrforhold almindelige. Disse ekstreme vejrforhold fører ofte til uønskede situationer. Dette skyldes det faktum, at det offentlige rum ikke er godt tilpasset disse usædvanlige situationer. Fordi det offentlige rum ikke kan modstå disse ekstreme situationer, er der store problemer for den omgivende befolkning. Dette gælder også for beboerne i Semerang. Som følge heraf er beboerne i Semerang forhindret i deres daglige liv.

Når der sker en oversvømmelse, er det muligt, at dette vil føre til tab af menneskeliv, tab af husdyr, skader på huse, ødelæggelse af afgrøder og manglende tilvejebringelse af passende infrastrukturfaciliteter. Derudover vil vandforvaltningen i området også blive forstyrret, hvilket øger risikoen for sygdom markant. Der er dog forskel på årsagen til oversvømmelser. Er oversvømmelsen forårsaget af floder, der kommer ud af deres bredder, eller af ekstreme forhold på havet. For i tilfælde af en flodflod er situationen temmelig mærkbar, så konsekvenserne generelt kan forblive begrænsede. Men hvis det er forårsaget af en ekstrem situation på havet, er det ofte en proces, der hurtigt udvikler sig, hvilket betyder, at folk har mindre tid til at kunne handle hensigtsmæssigt.

På grund af det faktum, at floder flyder uden for deres bredder, er infrastruktur såsom veje, broer og kraftværker forstyrret. Eller denne infrastruktur er endda helt ubrugelig for indbyggerne i Semarang. Dette bevirker, at de økonomiske aktiviteter går i stå. Forskellige andre processer går også i stå, der er vigtige for at give beboerne deres daglige behov. Tænk på dyrkning af afgrøder og transport af fod. Distraktionen af disse processer gør det svært for nogle mennesker at forsyne deres egne og deres familier med daglige behov. Og når produktionen af en afgrøde forstyrres, kan dette også føre til store problemer senere på året, da det kan medføre mangel på mad.

På grund af oversvømmelserne i Semerang bliver det eksisterende vandforvaltningssystem forstyrret. Det betyder, at vand, der bruges til at tilberede mad og vaske mennesker, er forurenet. Da dette vand forsynes med alle forureninger, der er til stede i det offentlige rum. Disse konsekvenser af oversvømmelsen vil føre til, at sygdomme bliver meget lettere at spredes på tværs af befolkningen i Semerang. På grund af disse sygdomme øges chancen betydeligt for, at mennesker ikke længere er i stand til at udføre deres daglige aktiviteter, da de ikke er i stand til fysisk arbejde.

Derudover kan oversvømmelser føre til psigiese problemer for mennesker. Da de ser deres dagligdag blive påvirket af vandet. Denne situation er ofte sværere at behandle for børn end for ældre. Og fordi store dele af infrastrukturen ligger fladt i Semerang, er de heller ikke i stand til at flygte fra situationen. Fordi denne situation opstår, øges chancerne for, at folk mister tilliden til det politiske bestyrelse. Da de tilsyneladende ikke er i stand til at give deres beboere et sikkert livsmiljø.

Teknisk problem

Jordforsænkning i Semarang er blevet bredt rapporteret, og dens indvirkning kan ses allerede i det daglige liv. Det kan ses i form af kystoversvømmelser (det kaldes af lokalbefolkningen), at dets dækning har en tendens til at blive større med tiden. De økonomiske tab forårsaget af nedsynkning af jord i Semarang er enorme; da mange bygninger og infrastrukturer i industriområdet i Semarang er hårdt ramt af nedsynkning af jord og dets sammenhængende katastrofer ved kystoversvømmelser.

Mange huse, offentlige forsyningsselskaber og et stort antal befolkninger er også udsat for denne tavse katastrofe. De tilsvarende vedligeholdelsesomkostninger stiger år for år. Provinsregering og lokalsamfund er forpligtet til ofte at hæve jordoverfladen for at holde veje og bygninger tørre. Levevilkårene for den befolkning, der er berørt af jordforsænkningen, falder generelt.

Jordforsænkning er ikke et nyt fænomen for Semarang, som har oplevet det siden mere end 100 år. Baseret på nivelleringsundersøgelser foretaget af Center for Miljøgeologi fra 1999 til 2003 blev det konstateret, at den relativt store nedsynkning blev påvist omkring Semarang Havn, Semarang Tawang Station, Bandar Harjo og Pondok Hasanuddin. Landets nedsynkning på disse steder ligger mellem 1 og 17 cm/år (Tobing og Murdohardono, 2004; Murdohardono, 2007). Resultaterne giver, at de nordlige kystområder i Semarang aftager med hastigheder større end 8 cm/år. Disse områder består generelt af sumpaflejring af blød lerjord.

Jordforsænkning i den nordlige del af Semarang menes at være forårsaget af kombinationen af naturlig konsolidering af ung alluviumjord, udvinding af grundvand og belastning af bygninger og struktur. Ifølge van Bemmelen (1949) skete der mudret sedimentering i kystområderne i Semarang for mindst 500 år siden. Derfor kan det forventes, at den kystnære naturlige konsolidering af ung alluviumjord vil have et betydeligt bidrag til den relativt store observerede nedsynkning i kystområderne i Semarang.

Udover den naturlige konsolidering af relativt ung alluviumjord, kan nedsynkning af jord i Semarang også delvis skyldes overdreven indvinding af grundvand. Grundvandsindvinding i Semarang by er steget kraftigt siden begyndelsen af 1990'erne, især i industriområder. Ifølge Marsudi (2001) er antallet af registrerede brønde i 200 1050. Den overdrevne indvinding af grundvand indførte nedsynkning af jord på overfladen.

Jordforsænkningen resulterede i, at omkring halvdelen af området Semarang ligger under Java -havets middelhavsniveau (eller MSL).

Vidensgab

I Semarang er vejene konstrueret med tunge materialer. Vejene er for det meste konstrueret med asfalt. Når vejbyggeriet lægger sig, lægger de et nyt lag asfalt ovenpå. Dette gør konstruktionen tungere hver gang Dette finder sted en om året. Dette resulterer i hurtigere nedsynkning. Kendskabet til at bruge lette innovative materialer til vejbyggeri findes ikke af ingeniørerne i Semarang. De tænker kun på en traditionel måde for at anlægge veje.

Som tidligere nævnt sættes et ekstra lag asfalt oven på det eksisterende vejbyggeri for at jævne vejen. Dette medfører en ekstra vægt, der gør bosættelsen af jorden større i en bestemt periode. Der er et minimum af kendskab til resultaterne i jordfældning og vejkonstruktionerne.

Trin 2: Mål- og studieområde

Objektiv

Formålet med dette papir er at designe en vejbygning til byen Semarang, hvor heksen forårsager den mindste nedsynkning af jord i en periode på 10 år. Ved undersøgelse af flere forskellige vejanlæg vil vi bestemme jordens nedsynkning. Udover at vi tilbyder den lokale regering flere innovative ideer til vejbyggerier i deres område.

Forskningsspørgsmål:

• Hvordan beregnes jordforsænkning (metode)?
• Hvordan minimeres jordforsænkning forårsaget af veje?
• Hvor meget jordforsænkning forårsager de traditionelle veje om 10 år?
• Hvilke lette vejkonstruktioner bruges i Holland?
• Hvor meget jordforsænkning forårsagede de beskrevne vejstrukturer på 10 år?

Studieområde

Til denne undersøgelse vælges en hovedvej i den nordvestlige del af byen Semarang (Kaligawe). Kaligawe -området er en af de vigtigste ruter for nordjava kysttrafik og også porten til byen Semarang fra øst. Siden mere end 5 år udtalte dette område sig ved oversvømmelse på grund af en kombination af nedsynkning af land, stigende indflydelse ved tidevandsbevægelse fra havet manglende evne til fri strømning af flodvand. I perioder med oversvømmelser forekommer lange trafikpropper i mere end 10 kilometer i længden. Inden for Kaligawe -området lider mange interessenter/ funktioner af oversvømmelser. Hovedfunktionerne i Kaligawe -området er industrielle miljøer, kontorer, uddannelse, hospitaler og afvikling af boliger. Tab af oversvømmelser bliver mere alvorlige og øges med tiden, store konsekvenser af oversvømmelsen er trafikbelastning, vejskader, miljø- og økonomiske forstyrrelser i national skala.

Trin 3: Metoder

Lokale indbyggere

For at forstå situationen i Semarang talte vi med Wisnu Wardana. Han er en lokal, der studerer civilingeniør. Wisnu arbejder på et projekt ved Rotterdam University of Applied Sciences. Han gav os data om den lokale situation. Dette er nødvendigt, fordi vi aldrig selv besøger Semarang. Han fortalte os f.eks., Hvordan regeringen håndterer nedsænkningen lige nu.

Litteraturanmeldelse

Det første trin til at designe en vejbygning er at undersøge de forskellige typer materialer, der kan bruges, eller de forskellige principper for at anlægge en vej. Undersøgelsen fandt sted på internettet. Der fandt vi flere websteder og digitaliseret dokument om talrige innovationer inden for vejbyggeri, der anbefales til at bygge oven på meget bundfald.

Koppejan metode

Koppejan -metoden er opkaldt efter ingeniøren A. W. Koppejan, der i 1950'erne ofte foretog undersøgelse i laboratorierne i Delft (Holland). Han producerede den første version af Koppejan -metoden. Et par år senere foretog forskellige professorer mindre justeringer og forbedringer i metode og beregning. Beregningen er baseret på teorien om Prandtl, der stammer fra jordmekanik. (Sewnath, 2018)

I konstruktionen udvikles en relativt enkel og pålidelig metode til beregning af nedsænkning ved belastninger. Koppejan -metoden er en beregningsmetode på grundlag af en kegleindtrængningstest på stedet. Det ville være endnu bedre at udføre en pælbelastningstest på bunken, hvor bunken læsses, f.eks. Af betonblokke på en stålramme, med en testbelastning, der nærmer sig sin maksimale bæreevne. Dette er meget dyrt, og keglepenetrationstesten (CPT) anses normalt for pålidelig nok. (Baars, 2012)

I en homogen jord kan det antages, at fejlstørrelsen for en lang bunke under statiske forhold er uafhængig eller praktisk taget uafhængig af bunken. Det betyder, at keglemodstanden målt i et CPT kan anses for at være lig med pæletoppens bæreevne. I virkeligheden er jorden omkring bunkspidsen normalt ikke perfekt homogen. Meget ofte består jorden af lag med forskellige egenskaber. I dette tilfælde er der udviklet praktiske designformler, der tager højde for den forskellige keglemodstand under og over pælspidsens niveau. Desuden kan der i disse designformler redegøres for muligheden for, at fejltilstanden foretrækker den svageste jord. I ingeniørpraksis bruges Koppejan -formlen ofte. (Baars, 2012)

Excel -beregningsark (Koppejan)

Vi har designet vores eget Excel -beregningsark til beregning af jordbunden. Excel -beregningsarket er en forenklet beregningsmetode med Koppejan -metoden. De forskellige jordparametre for placeringen kan udfyldes. Disse parametre skal undersøges ved at lave en kegleindtrængningstest. Udover den eksterne belastning kan vælges. Endelig skal tidsperioden for afregning udfyldes. Excel -regnearket beregner bundfældningen ved ekstern belastning for en bestemt placering.

D-afvikling

D-afvikling er en computersoftware, der bruges til at styre vores selvoprettede (forenklede) Excel-beregningsark. Softwaren udvikles af Deltares Systems, et Deltares -selskab. D-bosættelse er et dedikeret værktøj til at forudsige bundfældning ved ekstern belastning. D-Settlement bestemmer præcist og hurtigt den direkte afregning, konsolidering og krybning langs lodrette i todimensionel geometri. Deltares har udviklet D-Settlement. (Deltares systemer, 2016)

D-afregning giver en komplet funktionalitet til bestemmelse af afregninger for almindelige todimensionelle problemer. Veletablerede og avancerede modeller kan bruges til at beregne primær bosættelse/hævelse, konsolidering og sekundær krybning, med mulig indflydelse af lodrette afløb. Forskellige former for ydre belastninger kan påføres: ikke-ensartede, trapezformede, cirkulære, rektangulære, ensartede og vandbelastninger. Lodrette afløb (strimler og fly) med valgfri håndhævet konsolidering ved midlertidig afvanding eller vakuumkonsolidering kan modelleres. D-Settlement skaber et omfattende tabel- og grafisk output med bundfældninger, belastninger og poretryk ved de lodrette, der skal defineres. Der kan anvendes en automatisk tilpasning til målte afregninger for at bestemme forbedrede skøn over den endelige afregning. Endelig kan båndbredde og parameterfølsomhed for samlede og resterende afregninger bestemmes, herunder effekten af målinger. (Deltares systemer, 2016)

Trin 4: Mulige løsninger

Som et resultat af litteraturgennemgangen for innovative lette vejkonstruktioner fandt vi flere (koncept) ideer. De mulige lette konstruktioner er beskrevet nedenfor.

Infiltrationsboks

Infiltrationskassen er en fantastisk vandgennemtrængelig kasse, der bruges til opbevaring og infiltrering af vand. En infiltrationskasse er lavet af plastik, hvilket kan bidrage til plastproblemet i området. For at forhindre, at infiltrationskasserne flyder med sand, er de pakket med en geotekstilfilterklud. Ved at placere disse infiltrationskasser i fundamentet på en vej. Regnvandet, der falder på vejens brolagte overflade, kan fås under vejen. Denne kasserer en ekstra opbevaringssøn til vandet i området. Uden at eksisterende eksisterende vand skulle bruges til dette. Ifølge den konsulterede kilde ville en kasse have en vægt på 11 kg og en kapacitet til at opbevare 290 liter vand.

Plastvej

PlasticRoad er en vejbygning, der er baseret på genbrugsplast. Det er præfabrikeret og har et hallow -rum, der kan bruges til forskellige formål. Dette omfatter vandlagring, transit af kabler og rør, varmeveje, energiproduktion osv. Elementet er desuden fire gange lettere end den traditionelle vejstruktur, som vi kender dem i Holland. Den ekstra fordel ved PlasticRoad er, at den kan være fremstillet af genanvendt plast. Hvilket kan bidrage til plastproblemet i området. Og når konstruktionen realiseres, kræver den ikke meget vedligeholdelse og har en relativt længere levetid end standard vejkonstruktioner. I løbet af PlasticRoadens levetid er det let at justere højden på strukturen.

Lava sten/bambus chips

Vejfundamenter i Holland er konstrueret af forskellige materialer. Bundlaget af fundamentet består altid af et sandbed. Blandingsgranulat påføres normalt på toppen af dette sandlag. Dette er imidlertid et relativt tungt materiale, der ikke gavner undergrunden. Det er derfor, det er muligt at udskifte dette materiale til lave sten eller bambusflis. Fordelene ved lavastene er, at det er et porøst og relativt let materiale med en høj vandgennemtrængelighed og lagerkapacitet for vand. Ved at påføre et fundament af lavasten med klasse 4-32 realiseres 48% hulrum i modsætning til det blandede granulat. En skadelig effekt på fundamentet skyldes, at gradering 0-4 mangler. Der er en lav sammenhængskraft mellem de forskellige sten, dette gør fundamentets stabilitet meget lavere. Bambusstriberne er et materiale med de samme egenskaber.

Trin 5: Resultater Beregning af nedsynkning

Jordforsænkning ved hjælp af Excel -beregningsark

Vores eget udviklede Excel -beregningsark beregner jordforsænkningen baseret på Koppejan -metoden. Som input til Excel -beregningsarket valgte vi de nærmeste jordforhold (på KUBRO -markedet) som vist i figuren ovenfor. Vi har beregnet vægtkonstruktionen af de innovative lette vejkonstruktioner beskrevet ovenfor. Resultaterne af Excel -beregningsarket er vist i den vedhæftede PDF.

Jordforsænkning ved D-bosættelse

Desuden har vi beregnet vægtkonstruktionen af de innovative lette vejkonstruktioner beskrevet ovenfor. Resultaterne af D-afvikling er vist i den vedhæftede PDF.

Trin 6: Konklusion

Konklusion

I det nordlige område af Semarang, hvor vigtige faciliteter i byen er placeret, da havnen, togstationen, hospitaler, kontorer og hovedvejene ofte er oversvømmelser, der påvirker de lokale menneskers dagligdag. Disse oversvømmelser er forårsaget af stigning i havniveauet og nedsynkning af jorden i området. I øjeblikket konstruerer den lokale regering vejene på en traditionel måde med tunge byggematerialer. Når vejene er for lave (forårsaget af nedsynkning af land) påføres et ekstra lag asfalt oven på konstruktionen for at jævne vejen. Denne måde at bygge veje på gør landets nedsynkning værre.

Ved at bruge lette vejbygningsmaterialer kan jordforsænkningen minimeres. Ved at bruge følgende konstruktionsmaterialer (innovative) materialer kan vægten af vejbyggeriet (og jordbunden) reduceres:

• Vandbufferkasser
• Plastvej
• Lavastene
• Bambus chips

Ved hjælp af Koppejan -metoden beregnes jordforsænkningen for hovedvejen i Kaligawe -området over 10 år. På 10 år forårsagede PlasticRoad den mindste nedsynkning af land (0, 432 meter). Udover PlatsicRoad -konstruktionen har følgende fordele:

• Hul konstruktion, der fungerer som kulvert (og vandlager) under vejen.
• Elementerne er lavet af genanvendt plast, som kan reducere plastaffaldet i området
• Elementerne kan let filtreres, så om nødvendigt kan vejen nivelleres ved hjælp af bambusflis.

Trin 7: Diskussion

Leveret information

Flere dokumenter med lokale data, f.eks. Jordforhold, sendes til os af Unissula -universitetet i Semarang. Fordi vi som team aldrig besøger undersøgelsesområdet og udover ikke selv foretog undersøgelsen af f.eks. Jordtilstanden, antog vi, at de leverede data er 100% korrekte. Udover at vi ikke modtog alle nødvendige data, så vi lavede flere antagelser til beregning af jordbunden. For eksempel grundvandsniveauet og værdierne i Koppejan -metoden.

Jordforsænkning i de sidste år

For Cp og Cs i Koppejan -metoden antog vi værdierne. De nøjagtige værdier på stedet var ikke tilgængelige, så vi søgte på internettet efter repræsentative værdier. Værdierne påvirker resultatet af beregningen baseret på de sidste års nedsynkning på stedet. For et nøjagtigt resultat af jordforsyningen skulle den faktiske Cp- og Cs -værdi bestemmes på stedet.

Undersøgelse af påkrævet vejniveau

Vi undersøgte jordforsænkningen af 6 forskellige vejbygninger i en tidsperiode på 10 år. For at sikre, at vejene ikke kan oversvømme med høje havvandstilstande, skal der undersøges en stigning i havniveauet, så vejniveauet kan designes i en minimumshøjde.

Undersøgelse af jordforhold/vejkonstruktioner

Vi har designet et forenklet Excel -beregningsark til hurtige beregninger af afregning baseret på jordforholdene og vægten af vejkonstruktionerne. Der er kun 3 jordforhold sendt af Unissula universitet. For at anvende Excel -beregningsarket på tilfældige steder i Semarang (og andre dele af Indonesien) er der brug for flere keglepenetrationsresultater.

Desuden undersøgte vi 5 forskellige vejkonstruktioner. Der er sandsynligvis meget mere lette vejkonstruktioner til rådighed, som måske forårsager mindre jordbund. Mere undersøgelse af typen af vejkonstruktioner er nødvendig.

Tilgængelighed og pris på materialer

Vi ved ikke ligefrem, hvilken slags materialer der er tilgængelige på Semarang, og prisen på det. Denne forskning skal foretages af lokalbefolkningen, fordi de har kendskab til leverandørernes muligheder.

Trin 8: Litteratur

Litteratur brugt

Abidin, H., Andreas, H., I., G., Sidiq, T., Mohammad Gamal, M., Murdohardono, D., & Yoichi, F. (2012). Studerer jordforsænkning i Semarang (Indonesien) ved hjælp af geodetiske metoder. Sydney.

Alibaba.com. (2019). Bambuschips til salg. Opgehaald van Alibaba.com: www.alibaba.com/product-detail/Bamboo-Chips-For-Sale

Baars, S. v. (2012). Foundation Engineering. Luxembourg.

Beuker kunststof leidingsystemen. (2019). Infiltratiekratten. Opgehaald van Beuker kunststof leidingsystemen: www.beuker-bkl.com/producten/infiltratie/infiltratiekratten/

Daga, S. (2016, 31. august). Styrkelse af Semarangs løsninger til klimaændringer: Samarbejde, nøglen til at øge modstandsdygtigheden. Opgehaald van Thomson reuters foundation news:

Deltares systemer. (2016). D-afregning brugervejledning. Delft: Deltares.

Google. (2019). Opgehaald fra Google Maps:

Plastvej. (2019). Opgehaald van PlasticRoad:

Rochim, A. (2017). Jordkonsolidering. Rotterdam.

Sewnath, P. (2018). Den udvikling af en digital træner for de Koppejan Metode i Maple TA. Rotterdam: TUDelft.

Tuindomein.nl. (2019). Lavasteen natuursteen 40-80mm Big-bag 750 kilo. Opgehaald van Tuindomein.nl:

Wahyudi, S., Adi, H., & Lekkerkerk, J. (sd). Håndtering af løsning Tidevandsflod i Kaligawe -området ved Polder System Drainage.