Indholdsfortegnelse:

Sådan opretter du en falsk bilalarm ved hjælp af en 555 -timer: 5 trin
Sådan opretter du en falsk bilalarm ved hjælp af en 555 -timer: 5 trin

Video: Sådan opretter du en falsk bilalarm ved hjælp af en 555 -timer: 5 trin

Video: Sådan opretter du en falsk bilalarm ved hjælp af en 555 -timer: 5 trin
Video: Hvordan reagerer børn, når man fortæller, at der ikke er råd til at holde jul? 2024, November
Anonim
Sådan opretter du en falsk bilalarm ved hjælp af en 555 -timer
Sådan opretter du en falsk bilalarm ved hjælp af en 555 -timer

Dette projekt viser, hvordan man laver et blinkende LED -lys med en forsinkelse på fem sekunder ved hjælp af en NE555. Dette kan tjene som en falsk bilalarm, da den efterligner et bilalarmsystem med dens knaldrøde blinkende LED.

Sværhedsgrad

Kredsløbet i sig selv er ikke svært at konstruere, så dette er et projekt, som begyndere skal kunne replikere med noget baggrundsviden om det grundlæggende inden for elektronik. At faktisk forstå, hvordan selve kredsløbet fungerer, er mere kompliceret og ville kræve mere end en grundlæggende viden om elektronik.

Motivering

Den 27. april 2020 blev min smukke, 2016, stærkt haglskadede Hyundai Elantra stjålet ud af vores indkørsel og blev samlet dagen efter efter at have været involveret i en politijagt. Jeg kan kun forestille mig, at hvis jeg havde et falsk bilalarmkredsløb som dette i min bil dengang, ville tyven helt sikkert have været afskrækket, og jeg ville stadig have mit perfekte køretøj.

Forbrugsvarer

- En 555 timer, jeg brugte en NE555 i dette kredsløb, men der er andre 555 timere, der fungerer på samme måde

- 3 modstande, 1 k ohm, 10 k ohm og 680 k ohm

- En kondensator, 10uF

- Et LED -lys, rødt for bedre at efterligne et bilalarmsystem

- Et 9 V batteri og et 9 V batteri clip til at slutte batteriet til kredsløbet

- Mange ledninger!

- Et printkort for at gøre tilslutning af ledningerne lettere

Trin 1: Forstå My / Create Your Own Schematic

Forstå My / Create Your Own Schematic
Forstå My / Create Your Own Schematic
Forstå My / Create Your Own Schematic
Forstå My / Create Your Own Schematic

At forstå skematikken for kredsløbet er afgørende for at kunne bygge det korrekt. Hvis du ikke bygger kredsløbet korrekt, ved du det med det samme, for det virker ikke! Når det er sagt, hvis du ødelægger kredsløbet i starten (jeg lavede det en eller to gange), er det ikke verdens ende, du kan altid genopbygge det og prøve at være mere systematisk omkring, hvordan du konstruerer det. Jeg brugte LTSpice til at oprette en skematisk, du kan enten gå ud af mit eller lave dit eget, så det giver mening for dig. Din egen skematik giver meget mere mening for dig end andres!

LTSpice -skematikken viser NE555 med alle stifterne i rækkefølge, som de ville være på den faktiske del, som på billedet matches sådan:

1 _ 8

2 _ 7

3 _ 6

4 _ 5

Dette resulterer i en vis overlapning af ledninger på skematikken, så jeg har også inkluderet en tegning af skematikken, hvor ledningerne ikke overlapper hinanden, men stifterne er ikke, hvordan de faktisk ser ud på NE555. Dette er bare for at forbindelserne kan ses mere tydeligt.

Trin 2: Konstruer den første gren af kredsløbet

Konstruer den første gren af kredsløbet
Konstruer den første gren af kredsløbet
Konstruer den første gren af kredsløbet
Konstruer den første gren af kredsløbet
Konstruer den første gren af kredsløbet
Konstruer den første gren af kredsløbet

Når jeg konstruerer kredsløb, der har flere grene fra strømkilden, finder jeg det nemmest at konstruere en gren ad gangen fuldstændigt for at minimere fejl. Grenen med modstande 1 og 2 og kondensatoren er den mest komplicerede, så det er fornuftigt at starte med den, så du tydeligt kan se enhver forbindelse uden at andre ting kommer i vejen.

Hvis du bruger et brødbræt som mit, kan du blot tilslutte strømkilden til den positive kolonne til venstre på brættet, så du kan få dine tre forbindelser til at forgrene sig fra et hvilket som helst punkt i kolonnen og rumme kredsløbet ud lidt mere, så det ikke bliver forvirret og forvirrende. Af samme grund kan du tilslutte den negative side af batteriet til den negative kolonne på den anden side af brættet for at rumme tingene lidt mere ud. Dette er ikke en nødvendighed, disse positive og negative kolonner på tavlen er blot forslag, der hjælper med at organisere dit kredsløb, men de kan være nyttige.

Jeg brugte et par flere ledninger end nødvendigt i mit kredsløb, igen bare for at jeg kunne gøre det mere klart for mig selv, hvad hver forbindelse var og sikre, at jeg havde konstrueret hver gren korrekt. Jeg forsøgte også at beholde alt fra denne første gren øverst på brættet, så jeg kan have masser af plads i bunden til de to andre grene, og jeg kan fortsætte med at beholde hver gren i sin egen sektion på tavlen. Jeg har selv farvekodet hver gren ved hjælp af lignende farvede ledninger.

Trin 3: Konstruer den anden gren

Konstruer den anden gren
Konstruer den anden gren

Filialen, der ikke har nogen komponenter og forbinder til terminal 4 og 8 i NE555, er ret ligetil, og du bør ikke have problemer med at tilslutte den. Jeg lagde denne gren i den midterste sektion af mit bord, og brugte mørke farvede tråde. Jeg tilsluttede også jordterminalen på NE555 til jordsøjlen på kortet.

Trin 4: Konstruer den sidste gren

Image
Image
Vedhæft dit nye kredsløb til din bil for at skræmme alle mulige tyve væk
Vedhæft dit nye kredsløb til din bil for at skræmme alle mulige tyve væk

Den eneste del af kredsløbet, vi endnu ikke har konstrueret, er kredsløbets faktiske output med LED. Dette er forbundet til udgangsterminalen (klemme 3) på NE555 og forsyner lyset med en strøm i et split sekund hvert femte sekund, når kondensatoren oplades og derefter aflades hurtigt.

Dette kredsløb fungerer ved at bruge egenskaberne ved NE555 -timeren til at skifte spænding fra udgangsterminalen (klemme 3) til LAV for den lyse blitz og HIGH for slet ikke noget lys. Når udgangsstiften har en HØJ spænding, er spændingsforskellen mellem grenen, der indeholder LED'en og timeren, faktisk den samme, så der ikke strømmer strøm gennem LED'en og intet lys. Når udgangsstiften er på LAV, er spændingsforskellen meget større på den anden side af LED'en, så der strømmer strøm gennem LED'en, der producerer lyset. Kondensatoren tager meget længere tid at oplade end at aflade på grund af hvordan 555 timeren fungerer for at fastgøre kondensatoren med de forskellige modstande. Det tager meget længere tid at oplade, for når spændingen er mindre end 2/3 af V_supply (Vcc) terminalen, oplades kondensatoren fra batteriet gennem den store 680k Ohm modstand. Når spændingen i kondensatoren kommer over 2/3 -tærsklen, skifter timeren udgangsterminalen til LOW og forbinder kondensatoren med afladningsterminalen og til jorden, hvilket starter afladningen af kondensatoren. Udladningen er meget hurtigere, fordi kondensatoren nu kun er forbundet til 10k Ohm modstanden, hvorfor lyset kun blinker kort. Når kondensatoren aflades til mindre end 1/3 af forsyningsspændingen, skifter udgangen tilbage til HIGH, slukker lyset, og opladningen af kondensatoren begynder igen og gentager cyklussen.

For mere information om, hvad der er inde i en 555 timer, og hvordan hver terminal fungerer, kan du tjekke dette link herunder.

www.electronics-tutorials.ws/waveforms/555…

Trin 5: Vedhæft dit nye kredsløb til din bil for at skræmme alle mulige biltyve væk

Vedhæft dit nye kredsløb til din bil for at skræmme alle mulige tyve væk
Vedhæft dit nye kredsløb til din bil for at skræmme alle mulige tyve væk

Nu er din bil helt sikker mod tyveri! Tyve vil tænke sig om to gange, når de ser det kraftige røde blink, der kommer inde fra din bil. Da dette også er et meget lavt strømkredsløb, skal et 9 V -batteri vare overalt mellem 6 måneder og et år, så du behøver ikke at udskifte det særlig ofte!

Ansvarsfraskrivelse: Jeg er ikke ansvarlig for biler stjålet, der har dette idiotsikre forsvar ansat.

Anbefalede: