Ventilerede stempler til RC bilstød: 8 trin

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-30 08:31

Her er en måde at lave et stempel på enhver RC bil hydraulisk stødventil. Ventilen åbner en måde for at åbne alle hullerne i stemplet og lukker i den modsatte retning for at blokere nogle af stempelhullerne. Dette gør det muligt for stødet at være stivere på den ene måde og blødere den anden. Det er meget let at gøre. Lad os komme igang!

Trin 1: Hvad du har brug for

Dit sæt chok

Ny stødolie (uanset hvilken vægt du kan lide at køre, kan du ændre vægten senere, når du får en fornemmelse af, hvordan dette påvirker din RC -bil)

En tyk sandwichpose i plast

Exacto kniv

De værktøjer, du har brug for til at tage dine stød fra hinanden

Finkornet sandpapir

Bor omtrent samme størrelse som hullerne i stemplet (valgfrit)

Trin 2: Konceptet

Det er det, der foregår i dit chok. Der er olie og et stempel. Olien virker som noget til at bremse accelerationen af stødet, så bilen er mere stabil i ujævnt terræn. Jo tykkere olie eller desto mindre eller mindre huller i stemplet får stødet til at blive stivere eller sværere at flytte. Jo tyndere olien eller de større eller flere huller bliver blødere eller lettere at flytte. Det problem, jeg har, er, at for at få forlængelse af det stød, jeg vil have (jeg kan lide hurtigt), skal jeg ofre kompressionen (jeg vil lidt langsommere), og det får mig til at bunde på spring og få bilen til at have for meget “Body roll” i hjørnerne. Det er her ventilen kommer ind. Jeg kan nu justere forlængelse og komprimering af stødet separat for at løse det problem, jeg har. Når stødet nu komprimeres, lukker ventilen nogle af hullerne i stemplet, så olien går langsommere gennem stemplet, hvilket gør stødet stivere, men når stødet strækker sig, åbnes ventilen, som åbner alle huller og gør det muligt for olien at bevæge sig hurtigere gennem stemplet, hvilket gør stødet blødere.

Trin 3: Tag stødene fra og adskilt

Tag dit stød fra hinanden, og tøm olien ud, og rengør delene. Jeg vil kun vise stemplet til mit, så jeg behøver ikke at tage mine stød fra hinanden igen, efter jeg lige har genopbygget dem. Jeg vil senere tilføje mere detaljerede fotos.

Trin 4: Glat stemplet

Tag dit stempel af. Tag dit sandpapir og glat hver side af stemplet for at få ekstra plastik af, så ventilen forsegler godt.

Trin 5: Skær ventilen ud

Læg dit stempel på din plastpose og markér midten af stemplet med stødskaftet og skær rundt om stemplet og hullet i midten med din exacto for at få en cirkel af plast med et hul i midten. Dette er ventilen.

Trin 6: Justering af ventilen

Sæt dit stempel tilbage på dit stødaksel og derefter din ventil ovenpå. På denne måde lukker ventilen og gør stødet stivere, når du rammer et bump, lander fra et spring, så du ikke bunder ud, eller når du tager et hjørne, så bilen har mindre "karosseri", men stadig tillader din suspension at forlænge hurtigt for at holde du dæk på jorden. Nu skal du tage en beslutning. Hvor mange huller vil du åbne, når stødet komprimeres? Jo mere du har åbent, jo blødere bliver det. Jeg ville prøve at blokere halvdelen af hullerne først og derefter gå derfra. Når du beslutter dig, skal du afskære en del af ventilen, så de huller, du vil have i aktion under kompression, udsættes. Sørg for at efterlade noget plastik omkring akslen, så ventilen forbliver på plads.

Trin 7: Saml dine stød igen

Sæt dit chok sammen igen, og fyld med dit valg af olie, og sæt bilen på igen, og prøv den.

Trin 8: Tips og noter

heightang = DA>

Du kan bore et par huller mere for at justere mængden af væske, du gerne vil have, bevæger sig gennem stemplet op eller ned. Jeg ville kun gøre dette, når du havde set, hvordan dette påvirker din bil. Flere huller betyder, at stemplet vil bevæge sig hurtigere gennem stødolien.

Du kan prøve at sætte ventilen under stemplet. Dette vil gøre stødet blødere ved kompression og stivere i forlængelsen, så din bil vil komme tilbage til kørehøjden langsommere.

Du kan også ændre dine fjedre til en blødere eller stivere fjeder for at justere, hvordan stødet dæmper. Dette påvirker også kørehøjden. Jeg fandt lige ud af et par dage efter, at jeg skrev denne Instructable, RPM Products sælger et 2 -trins stempel, der gør det samme. Jeg ved ikke, om stemplerne vil passe på alle stød. De anbefaler, at du er velbevandret med at justere affjedring, før du begynder at spille med de 2 etaper eller ventilerede stempler, men du kan altid prøve dette og se, om det er værd at investere $ 14 i det fulde sæt. Jeg gik til et andet spor et par dage efter, at denne instruktive blev skrevet og prøvede dette trick. Jeg var ved at bunde på de større funktioner i sporet og var også lidt løs i de stramme hjørner, men kunne godt lide håndteringen på resten af sporet. Jeg lavede nogle ventiler til de bageste støddæmpere og lagde den samme olie, som jeg havde i støddæmperne, og løste mit problem uden at påvirke, hvad jeg kunne lide. Mine stempler har 3 huller i dem, og jeg fik ventilen til at lukke 2 i kompression.